j'ai spontanement parle de mon pb au cas ou ca peut servir a qqu'un.
qui demanderai bcp pour se recharger ? mais pas sur.
Post by PierrePDis ton annee et ton kilometrage, ca peut toujours aider !!
Sinon j'ai eu le pb du voyant d'alternateur qui s'allumait de temps en
temps puis de plus en plus souvent
sur ma R21 GTS essence 244000 km de 1992.
J'ai le modele ou on peut enlever les balais. ils etaient usés.
J'ai achete un kit régulateur + balai à 25 euros, le voyant a disparu,
j'ai cru que c'etait ok
Mais le voyant se rallume encore de temps en temps
J'ai pense que c'etait les charbons qui n'avaient pas eu le temps de
s'adapter aux gorges deja creusée dans les bagues en cuivre, je rode tout
ça au papier de verre (attention le charbon, c'est comme du du beurre)
mais pas mieux.
La batteri est bonne.
J'achete 40 euros un alternatuer à la casse, en regardant les bagues en
cuivre, je vois que en fait il est encore plus usé que celui que j'ai,
mais de toute facon je ne le monte pas et le reporte, car la poulie
n'etait pas la meme (c'est de ma faute j'ai achete à la casse sans avoir
la piece demontée à la main).
Mon pb s'aggrave, car cela ne charge plus, je suis en route pour les
vacances au ski, et dans le froid pas terrible.
sur le chemin des vacances, j'achete un alternateur neuf (180 euros aie
!!!!!)
Une fois arrive, je le monte, et... tjrs pareils....
Je craque, je regarde tout le schema electrique sur la RTA et constate que
le circuit de charge est assez simple, cela ne peut pas venir du
calculateur, ce que je craignais.
Je trouve enfin : Faisceau electrique defectueux, l'alternateur n'était
pas alimente tout le temps (je parle du 12 V pour l'ecitation).
J'ai resolu le pb en tordant le faisceau au niveau de l'epissure qui se
tient en dessous le calculateur pres du radiateur.
J'ai vu dans la RTA qu'il y avait une epissure, et en tordant dessus ca a
refait passer le courant.
Voila, tu a une diesel, mais peut etre ca peut t'aider.
Sur ce coup là je ne suis pas fier, car j'ai galeré 2/3 mois (c pas ma
voiture ppale alors ca a traine) et dépensé de l'argent pour rien, mais
pour me consoler je me dis qu'on peut pas tout trouver de suite
et que au final ca a quant meme fait moins cher que le garagiste.
A+
Pierre
Post by moiBonjour
Renault 21 turbo D
Le voyant de charge s'allumait au tableau à bas régime, j'ai vérifié que
la courroie était correctement tendue: aucun pb.
J'en déduis donc que c'est le régulateur de charge de l'alternateur qui
déconne.
Comme le régulateur est intégré à l'alternateur j'ai changé l'alternateur.
Au bout de 8 jours ça recommence, voyant qui clignote à bas régime.
Quelqu'un a une idée de la cause?
Merci d'avance