Discussion:
FREIN A MAIN CLIO 1
(trop ancien pour répondre)
tutti pizza
2004-02-16 14:02:17 UTC
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Bonjour
je cherche copmment resserrer le frein a main de ma clio
merci d'avance!
mam
2004-02-16 15:32:41 UTC
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couche toi sous ta voiture et suit les câble au centre en dessous tu as un
répartiteur de câbles tu règles la tension comme sur un vélo
Post by tutti pizza
Bonjour
je cherche copmment resserrer le frein a main de ma clio
merci d'avance!
Philippe
2004-02-16 20:32:13 UTC
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Post by mam
couche toi sous ta voiture et suit les câble au centre en dessous tu as un
répartiteur de câbles tu règles la tension comme sur un vélo
Post by tutti pizza
Bonjour
je cherche copmment resserrer le frein a main de ma clio
merci d'avance!
Bonsoir,

Attention, danger ! Le réglage du frein à main sans que les garnitures de
freins aient été changées au préalable est interdit par la loi. Si le frein
à main a une course trop longue c'est qu'il y a une défectuosité dans les
freins arrière : usure élevée des garnitures et/ou des tambours; dispositif
de rattrapage d'usure HS, encrassé, ou à bout de course. Retendre les câbles
(interdit !) ne sera efficace, au mieux, que quelques jours. Seule solution
minimale autorisée et efficace : changer les garnitures et nettoyer puis
régler soigneusement le dispositif de rattrapage d'usure. Il peut y avoir
aussi un dépassement des cotes par usure de l'intérieur du tambour, il faut
alors aussi les changer et ceux-ci sont solidaires des roulements. Le coût
de l'ensemble tambours+roulements avec leur montage par sertissage à la
presse+garnitures doit se situer dans les 500 euros si on fait soi-même.

Cordialement
Philippe D
Pierre Verpeaux
2004-02-16 22:16:31 UTC
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Post by Philippe
Post by mam
couche toi sous ta voiture et suit les câble au centre en dessous tu as un
répartiteur de câbles tu règles la tension comme sur un vélo
Post by tutti pizza
Bonjour
je cherche copmment resserrer le frein a main de ma clio
merci d'avance!
Bonsoir,
Attention, danger ! Le réglage du frein à main sans que les garnitures de
freins aient été changées au préalable est interdit par la loi. Si le frein
à main a une course trop longue c'est qu'il y a une défectuosité dans les
freins arrière : usure élevée des garnitures et/ou des tambours; dispositif
de rattrapage d'usure HS, encrassé, ou à bout de course. Retendre les câbles
(interdit !) ne sera efficace, au mieux, que quelques jours. Seule solution
minimale autorisée et efficace : changer les garnitures et nettoyer puis
régler soigneusement le dispositif de rattrapage d'usure. Il peut y avoir
aussi un dépassement des cotes par usure de l'intérieur du tambour, il faut
alors aussi les changer et ceux-ci sont solidaires des roulements. Le coût
de l'ensemble tambours+roulements avec leur montage par sertissage à la
presse+garnitures doit se situer dans les 500 euros si on fait soi-même.
Cordialement
Philippe D
Bonsoir,

Question habituelle quand on est surpris: Quel référence, ta loi ?

Il y a des raisons pour retendre les cables qui n'ont rien à voir avec
l'usure des freins, mais plutot avec l'usure du mécanisme de frein à main.

Pierre Verpeaux
mam
2004-02-16 22:41:49 UTC
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excellente reponse
tu cherche a lui briser le moral???
de plus le changement de garniture et tambour si il se demerde bien avec
l'occase et le neuf pas d'origine pour une voiture de cette age la,
il en a pour au maximum 150?
Post by Philippe
Post by Philippe
Post by mam
couche toi sous ta voiture et suit les câble au centre en dessous tu
as
Post by Philippe
un
Post by Philippe
Post by mam
répartiteur de câbles tu règles la tension comme sur un vélo
Post by tutti pizza
Bonjour
je cherche copmment resserrer le frein a main de ma clio
merci d'avance!
Bonsoir,
Attention, danger ! Le réglage du frein à main sans que les garnitures de
freins aient été changées au préalable est interdit par la loi. Si le
frein
Post by Philippe
à main a une course trop longue c'est qu'il y a une défectuosité dans les
freins arrière : usure élevée des garnitures et/ou des tambours;
dispositif
Post by Philippe
de rattrapage d'usure HS, encrassé, ou à bout de course. Retendre les
câbles
Post by Philippe
(interdit !) ne sera efficace, au mieux, que quelques jours. Seule
solution
Post by Philippe
minimale autorisée et efficace : changer les garnitures et nettoyer puis
régler soigneusement le dispositif de rattrapage d'usure. Il peut y avoir
aussi un dépassement des cotes par usure de l'intérieur du tambour, il
faut
Post by Philippe
alors aussi les changer et ceux-ci sont solidaires des roulements. Le coût
de l'ensemble tambours+roulements avec leur montage par sertissage à la
presse+garnitures doit se situer dans les 500 euros si on fait soi-même.
Cordialement
Philippe D
Bonsoir,
Question habituelle quand on est surpris: Quel référence, ta loi ?
Il y a des raisons pour retendre les cables qui n'ont rien à voir avec
l'usure des freins, mais plutot avec l'usure du mécanisme de frein à main.
Pierre Verpeaux
jbg34
2004-02-16 23:25:11 UTC
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Bonsoir,
c'est quoi cette connerie !!!!!!!!!!!!!!!!! bien sur il vaut mieux
lire ça que d'être aveugle....tu trouves qu'on a pas fait assez de
lois depuis 1802, et qu'il serait necessaire d'en faire une pour
retendre le frein à main !!!!!!!!!!!!! et pour se la tenir , pour
pisser ?
JB
Post by Philippe
Post by mam
couche toi sous ta voiture et suit les câble au centre en dessous tu as un
répartiteur de câbles tu règles la tension comme sur un vélo
Post by tutti pizza
Bonjour
je cherche copmment resserrer le frein a main de ma clio
merci d'avance!
Bonsoir,
Attention, danger ! Le réglage du frein à main sans que les
garnitures de
Post by Philippe
freins aient été changées au préalable est interdit par la loi. Si le frein
à main a une course trop longue c'est qu'il y a une défectuosité dans les
freins arrière : usure élevée des garnitures et/ou des tambours; dispositif
de rattrapage d'usure HS, encrassé, ou à bout de course. Retendre les câbles
(interdit !) ne sera efficace, au mieux, que quelques jours. Seule solution
minimale autorisée et efficace : changer les garnitures et nettoyer puis
régler soigneusement le dispositif de rattrapage d'usure. Il peut y avoir
aussi un dépassement des cotes par usure de l'intérieur du tambour, il faut
alors aussi les changer et ceux-ci sont solidaires des roulements. Le coût
de l'ensemble tambours+roulements avec leur montage par sertissage à la
presse+garnitures doit se situer dans les 500 euros si on fait
soi-même.
Post by Philippe
Cordialement
Philippe D
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