SAXO et voyants rouges : rouler sans huile ??

Discussion:

(trop ancien pour répondre)

Vincent Richard

2004-01-31 15:55:03 UTC

Bonjour,

Suite à ma question du 27/01 (<40166fa9$0$29073$***@news.free.fr>)
concernant les voyants d'huile et d'eau allumés en même temps sur ma
Saxo (1.1i, 1999, 136.000 km), j'ai finalement fais une vidange.

Enfin, ce n'était pas vraiment une vidange..... il n'y avait plus une
goutte d'huile dans le moteur. J'ai donc remis de l'huile, et les
voyants rouges ne s'allument plus. On verra bien ce que ça donne après
1000 km (je referai une vidange).

J'avais pourtant regardé le niveau d'huile mais j'ai dû mal voir en
regardant la jauge (no comment)... :-(

J'ai quelques questions concernant mon "aventure" malheureuse :

- qu'est ce le moteur risque, sachant que la voiture a bien roulé 650 km
sans huile, pendant 2 semaines. Je ne fais que des petits trajets de
10 km, ville uniquement (2000-2500 trs/min maxi).

- que faut-il regarder ? changer ? pour combien ?

- pourquoi diable les voyants d'huile et d'eau s'allument-ils EN MEME
TEMPS pour signaler un seul problème (l'huile) ??? C'est à cause de
ça que j'ai crû à un bug des voyants...

- où est passée l'huile qui manquait ? (3,5L d'huile dans le moteur,
dernière vidange en mars 2003, à 124.000 km).

Tous les conseils sont les bienvenus.

Merci d'avance pour vos réponses.

Vincent

--
SL> Au fait elle est mieux ma signature maintenant ?
Oui. T'enlève encore les conneries que t'as écrit dedans et c'est bon.
-+- JB in <http://www.le-gnu.net> : Le neuneuttoyage par le vide -+-

jbg34

2004-01-31 16:39:15 UTC

Permalink

ça n'a pas dû le rajeunir !!!!!!!!! mais tu aurais dû voir la
température monter.....!!!

Post by Vincent Richard
- que faut-il regarder ? changer ? pour combien ?
- pourquoi diable les voyants d'huile et d'eau s'allument-ils EN MEME
TEMPS pour signaler un seul problème (l'huile) ??? C'est à cause de
ça que j'ai crû à un bug des voyants...

ça c'est l'effet citron, tu achètes mauvais et tu as mauvais, s'ils
pouvaient il n'y aurait qu'un seul voyant rouge pour tout.

Post by Vincent Richard
- où est passée l'huile qui manquait ? (3,5L d'huile dans le moteur,
dernière vidange en mars 2003, à 124.000 km).

tu as fais 12000km c'est énorme sur ces petits moteurs (tu as bouffé
toute l'huile, surtout si tu as fait de la ville) à mon avis la
vidange c'est tous les 5000.
Surveilles là souvent maintenant, si tu as démarré une conso. d'huile
il te faudra mettre plus épais
JB

Post by Vincent Richard
Tous les conseils sont les bienvenus.
Merci d'avance pour vos réponses.
Vincent
--
SL> Au fait elle est mieux ma signature maintenant ?
Oui. T'enlève encore les conneries que t'as écrit dedans et c'est bon.
-+- JB in <http://www.le-gnu.net> : Le neuneuttoyage par le

vide -+-

JujuY

2004-01-31 19:29:56 UTC

Permalink

et surtout tu changes le filtre

Post by Vincent Richard
J'avais pourtant regardé le niveau d'huile mais j'ai dû mal voir en
regardant la jauge (no comment)... :-(

no comment ! mais l'erreur peut arriver à tout le monde et je n'y ai
même pas songé puisque tu semblais si affirmatif...

Post by Vincent Richard
- qu'est ce le moteur risque, sachant que la voiture a bien roulé 650 km
sans huile, pendant 2 semaines. Je ne fais que des petits trajets de
10 km, ville uniquement (2000-2500 trs/min maxi).
- que faut-il regarder ? changer ? pour combien ?

A mon avis il n'y a rien de spécial à faire (le mal est fait) sauf une
autre vidange rapidement en espèrant que la nouvelle huile va nettoyer
le moteur et drainer les particules métalliques vers le filtre à huile

Post by Vincent Richard
- pourquoi diable les voyants d'huile et d'eau s'allument-ils EN MEME
TEMPS pour signaler un seul problème (l'huile) ??? C'est à cause de
ça que j'ai crû à un bug des voyants...

Comme je l'ai déjà écrit c'est normal et volontaire car il y a une
simple diode entre les deux voyants. C'est d'ailleurs décrit dans les
notices (de façon plus ou moins claire, je l'admets)

Lorsque tu mets le contact, les deux voyants s'allument, or seule la
pression d'huile est trop faible puisque le moteur ne tourne pas encore.
La température moteur est égale à la température ambiante donc le
capteur de température moteur n'est pas activé, mais pour faire un test
du voyant de température (autre cause de défaillance des moteurs), une
diode allume le voyant de température moteur en même temps que le voyant
de pression d'huile.

Maintenant, en fonctionnement normal les deux voyants sont éteints.

Si une chute de pression d'huile survient, le voyant de pression d'huile
s'allume ainsi que le voyant de température moteur (puisque la diode
est toujours là). Par contre, si une surchauffe moteur est détectée,
seul le voyant de température moteur s'allume.

Post by Vincent Richard
- où est passée l'huile qui manquait ? (3,5L d'huile dans le moteur,
dernière vidange en mars 2003, à 124.000 km).

Je n'ai pas de solution mis à part un bouchon de vidange avec un joint
défectueux qui a laissé passer toute l'huile. Ou un moteur qui consomme
de l'huile parce que 3,5 l en 12000 km ce n'est pas beaucoup (soit 0,29
l /1000 km). Je me souviens que les constructeurs français (reno citron)
s'inquiètent au delà de 0,5 l/1000 km pendant la période de rodage.

Conclusion, tu surveilles de façon régulière ton niveau d'huile de
manière à mesurer ta consommation en huile (mais ne dépasse jamais le
niveau maxi sur la jauge). Tu peux aussi faire un test simple, moteur
chaud et au ralenti, tu mets ta main à environ 5 cm du pot d'échappement
pendant une minute environ, si tu "récupères" des gouttelettes de vapeur
d'eau c'est bien, si c'est "gras", c'est moins bien

Post by Vincent Richard
Tous les conseils sont les bienvenus.

--
Cordialement

Yves dit Juju

-----Enlevez le 2e jus et remplacer le "e" par un "i" dans Ben -------

lambert

2004-02-02 16:46:52 UTC

Permalink

Post by Vincent Richard
Bonjour,
concernant les voyants d'huile et d'eau allumés en même temps sur ma
Saxo (1.1i, 1999, 136.000 km), j'ai finalement fais une vidange.
Enfin, ce n'était pas vraiment une vidange..... il n'y avait plus une
goutte d'huile dans le moteur. J'ai donc remis de l'huile, et les
voyants rouges ne s'allument plus. On verra bien ce que ça donne après
1000 km (je referai une vidange).
J'avais pourtant regardé le niveau d'huile mais j'ai dû mal voir en
regardant la jauge (no comment)... :-(
- qu'est ce le moteur risque, sachant que la voiture a bien roulé 650 km
sans huile, pendant 2 semaines. Je ne fais que des petits trajets de
10 km, ville uniquement (2000-2500 trs/min maxi).
- que faut-il regarder ? changer ? pour combien ?
- pourquoi diable les voyants d'huile et d'eau s'allument-ils EN MEME
TEMPS pour signaler un seul problème (l'huile) ??? C'est à cause de
ça que j'ai crû à un bug des voyants...
- où est passée l'huile qui manquait ? (3,5L d'huile dans le moteur,
dernière vidange en mars 2003, à 124.000 km).
Tous les conseils sont les bienvenus.
Merci d'avance pour vos réponses.
Vincent
--
SL> Au fait elle est mieux ma signature maintenant ?
Oui. T'enlève encore les conneries que t'as écrit dedans et c'est bon.
-+- JB in <http://www.le-gnu.net> : Le neuneuttoyage par le vide -+-

Une analyse d'huile (meme de la prochaine vidange) ne serait-elle pas
indiquée ?

2004-02-06 22:44:28 UTC

Permalink

bjour

une jauge a zéro ne veut pas forcément dire "plus d'huile du tout"
(rien n'a coulé par le bouchon de vidange ?)

un moteur sans huile du tout ne tournera pas 2 semaines;

une analyse dira qu'il ya des traces de métaux divers : lesquels?

si l'AAC tourne direct dans l'alu:risques de grippage;

le plus évident :traces de régule,coussinets de vilo usés et donc
AMHA,changement des coussinets recommandé : ils seront surement couleur
cuivre = coma imminent!

mettre un mano et faire la pression a chaud ,en régime et au lever de
pied...

bon courage...

Post by lambert

Une analyse d'huile (meme de la prochaine vidange) ne serait-elle pas
indiquée ?

omb34nrjmediterrannée

2004-02-09 17:40:02 UTC

Permalink

Je me souviens que le père d'un copain avait vidangé une Honda Civic V TEC;
quand il a devissé le bouchon; pas une goutte d'huile à l'intérieur du
moteur. La voiture tourne en montagne; ce qui vous laisse imaginer ce que
peut faire un jeune de 20 ans à son volant. Il a remis de l'huile et la
voiture tournait nickel sans bruit suspect; ça c'est de la pratique; mais en
théorie c'est que le moteur (l'AAC) ne devrait pas tarder à rendre l'ame

Post by **
bjour
une jauge a zéro ne veut pas forcément dire "plus d'huile du tout"
(rien n'a coulé par le bouchon de vidange ?)
un moteur sans huile du tout ne tournera pas 2 semaines;
une analyse dira qu'il ya des traces de métaux divers : lesquels?
si l'AAC tourne direct dans l'alu:risques de grippage;
le plus évident :traces de régule,coussinets de vilo usés et donc
AMHA,changement des coussinets recommandé : ils seront surement couleur
cuivre = coma imminent!
mettre un mano et faire la pression a chaud ,en régime et au lever de
pied...
bon courage...

Post by lambert

Post by Vincent Richard
Bonjour,
Suite à ma question du 27/01
concernant les voyants d'huile et d'eau allumés en même temps sur ma
Saxo (1.1i, 1999, 136.000 km), j'ai finalement fais une vidange.
Enfin, ce n'était pas vraiment une vidange..... il n'y avait plus une
goutte d'huile dans le moteur. J'ai donc remis de l'huile, et les
voyants rouges ne s'allument plus. On verra bien ce que ça donne après
1000 km (je referai une vidange).
J'avais pourtant regardé le niveau d'huile mais j'ai dû mal voir en
regardant la jauge (no comment)... :-(
- qu'est ce le moteur risque, sachant que la voiture a bien roulé 650 km
sans huile, pendant 2 semaines. Je ne fais que des petits trajets de
10 km, ville uniquement (2000-2500 trs/min maxi).
- que faut-il regarder ? changer ? pour combien ?
- pourquoi diable les voyants d'huile et d'eau s'allument-ils EN MEME
TEMPS pour signaler un seul problème (l'huile) ??? C'est à cause de
ça que j'ai crû à un bug des voyants...
- où est passée l'huile qui manquait ? (3,5L d'huile dans le moteur,
dernière vidange en mars 2003, à 124.000 km).
Tous les conseils sont les bienvenus.
Merci d'avance pour vos réponses.
Vincent
--
SL> Au fait elle est mieux ma signature maintenant ?
Oui. T'enlève encore les conneries que t'as écrit dedans et c'est bon.
-+- JB in <http://www.le-gnu.net> : Le neuneuttoyage par le vide -+-

Une analyse d'huile (meme de la prochaine vidange) ne serait-elle pas
indiquée ?