cable de demarrage fondus

[free]

Bonsoir
je viens d'essayer de demarrer une corsa diesel avec une xsara HDI et j'ai
eu de belles surprises :
* la connexion au dessu de la batterie de la xsara permet difficilement de
l'attraper avec la pince
* une gerbe d'étincelle se produit au branchement
* une fois branché, j'ai pas eu le temps de démarrer l'une ou l'autre
voiture, le cable avait fondu (et même brulé)
bilan une poussette sur 500m (chuis cuit et les mains très engourdies) et
une batterie en charge classique....

j'ai fait uen boulette ? un truc que je dois pas recommencer ?
merci de vos conseils

ps : non j'ai pas inverser le + et le - !

[Bernard Guérin]

Bonjour,

Post by free
je viens d'essayer de demarrer une corsa diesel avec une xsara HDI et j'ai
* la connexion au dessu de la batterie de la xsara permet difficilement de
l'attraper avec la pince
* une gerbe d'étincelle se produit au branchement

Donc il y a déjà une très forte intensité ?

Post by free
* une fois branché, j'ai pas eu le temps de démarrer l'une ou l'autre
voiture, le cable avait fondu (et même brulé)

Confirmation qu'il y a déjà une très forte intensité : quelque-chose est en
court-circuit sur la voiture que vous essayez de dépanner. Ca peut être la
batterie elle-même (la débrancher, la recharger, voir si elle redonne une
tension correcte.), ou un élément de la voiture (un appareil non protégé par
un fusible, ou alors un appareil dont le fusible a été remplacé par un fil
non fusible, un fil qui s'est dénudé et touche une partie métallique, etc.)

[free]

OK j'attends la fin de la charge au mieux demain matin, mais c'est une
batterie déjà ancienne, et que j'ai rechargé plusieurs fois (roule peu) cela
peut il venir de là ? parce qu'au niveau des fusibles c'est OK

Post by Bernard Guérin
Bonjour,

Post by free
je viens d'essayer de demarrer une corsa diesel avec une xsara HDI et
* la connexion au dessu de la batterie de la xsara permet difficilement
de l'attraper avec la pince
* une gerbe d'étincelle se produit au branchement

Donc il y a déjà une très forte intensité ?

Post by free
* une fois branché, j'ai pas eu le temps de démarrer l'une ou l'autre
voiture, le cable avait fondu (et même brulé)

Confirmation qu'il y a déjà une très forte intensité : quelque-chose est
en court-circuit sur la voiture que vous essayez de dépanner. Ca peut être
la batterie elle-même (la débrancher, la recharger, voir si elle redonne
une tension correcte.), ou un élément de la voiture (un appareil non
protégé par un fusible, ou alors un appareil dont le fusible a été
remplacé par un fil non fusible, un fil qui s'est dénudé et touche une
partie métallique, etc.)
--
Bernard Guérin

[Ludovic - F5PBG]

Post by free
OK j'attends la fin de la charge au mieux demain matin, mais c'est une
batterie déjà ancienne, et que j'ai rechargé plusieurs fois (roule peu) cela
peut il venir de là ? parce qu'au niveau des fusibles c'est OK

Si tu veux savoir ce qu'il en est, il te faut un multimètre.
Cela vaut un peu plus de 15 euros à Bricodépot...

Cela te permettra de savoir quel élément du véhicule
à dépanner est en court-circuit.

Tu trouveras des tutoriels sur internet si tu ne sais
pas te servir d'un multimètre :
http://www.google.fr/search?hl=fr&q=tutoriel+utilisation+multimetre+ohmetre&btnG=Rechercher&meta=

A+
Ludovic.

[Pleinair]

Post by free
Bonsoir
je viens d'essayer de demarrer une corsa diesel avec une xsara HDI et
* la connexion au dessu de la batterie de la xsara permet difficilement
de l'attraper avec la pince
* une gerbe d'étincelle se produit au branchement
* une fois branché, j'ai pas eu le temps de démarrer l'une ou l'autre
voiture, le cable avait fondu (et même brulé)
bilan une poussette sur 500m (chuis cuit et les mains très engourdies)
et une batterie en charge classique....
j'ai fait uen boulette ? un truc que je dois pas recommencer ?
merci de vos conseils
ps : non j'ai pas inverser le + et le - !

Peu etre des cables trop bon marché !

François.

[Serge]

Post by Pleinair

Post by free
Bonsoir
je viens d'essayer de demarrer une corsa diesel avec une xsara HDI et
* la connexion au dessu de la batterie de la xsara permet
difficilement de l'attraper avec la pince
* une gerbe d'étincelle se produit au branchement
* une fois branché, j'ai pas eu le temps de démarrer l'une ou l'autre
voiture, le cable avait fondu (et même brulé)
bilan une poussette sur 500m (chuis cuit et les mains très
engourdies) et une batterie en charge classique....
j'ai fait uen boulette ? un truc que je dois pas recommencer ?
merci de vos conseils
ps : non j'ai pas inverser le + et le - !

Peu etre des cables trop bon marché !
François.

Peut-être tout simplement une section de câbles inappropriée pour une
batterie d'un moteur Diesel !

J'ai eu une fois une paire de câbles dont le sertissage au niveau des
poignées était très mal fait...

Serge

[méoui]

Post by Pleinair

Post by free
Bonsoir
je viens d'essayer de demarrer une corsa diesel avec une xsara HDI et
* la connexion au dessu de la batterie de la xsara permet difficilement
de l'attraper avec la pince
* une gerbe d'étincelle se produit au branchement
* une fois branché, j'ai pas eu le temps de démarrer l'une ou l'autre
voiture, le cable avait fondu (et même brulé)
bilan une poussette sur 500m (chuis cuit et les mains très engourdies) et
une batterie en charge classique....
j'ai fait uen boulette ? un truc que je dois pas recommencer ?
merci de vos conseils
ps : non j'ai pas inverser le + et le - !

Peu etre des cables trop bon marché !
François.

Ce n'est pas une question de prix mais plutôt une question de section des
câbles.

[Pleinair]

Post by méoui
Ce n'est pas une question de prix mais plutôt une question de section
des câbles.

Vi c'est ce que je voulais dire, les cables 1er prix sont à reserver aux
moteurs essence, leurs section est trop faible... Les cables pour
moteurs diesel sont plus gros et donc plus chers...

François.

[free]

alors quelle section de cable pour des batteries diesel ?

Post by Pleinair

Post by méoui
Ce n'est pas une question de prix mais plutôt une question de section des
câbles.

Vi c'est ce que je voulais dire, les cables 1er prix sont à reserver aux
moteurs essence, leurs section est trop faible... Les cables pour moteurs
diesel sont plus gros et donc plus chers...
François.

[Pleinair]

Post by free
alors quelle section de cable pour des batteries diesel ?

Boahh alors la aucune idée... Moi j'ai achete les miens chez N...O, j'ai
pris les plus gros et j'ai jamais eu de soucis avec, ils sont toujours
dans mon coffre et je m'en suis servi un paquet de fois pour depanner...
(mais apparement ton pb ne viendrait pas d'un mauvais choix de section
puisque tu n'as même pas eu le temps de demarrer).

François.

[méoui]

Post by free
alors quelle section de cable pour des batteries diesel ?

Pour des moteurs de voiture des câbles de 25 mm² soit 5 à 6 mm de diamètre
conviennent bien.
On peut bien sûr choisir plus gros, ça ne peut pas nuire.

Post by free

Post by Pleinair

Post by méoui
Ce n'est pas une question de prix mais plutôt une question de section
des câbles.

Vi c'est ce que je voulais dire, les cables 1er prix sont à reserver aux
moteurs essence, leurs section est trop faible... Les cables pour moteurs
diesel sont plus gros et donc plus chers...
François.

[edgar]

Post by Pleinair

Post by free
Bonsoir
je viens d'essayer de demarrer une corsa diesel avec une xsara HDI et
* la connexion au dessu de la batterie de la xsara permet difficilement
de l'attraper avec la pince
* une gerbe d'étincelle se produit au branchement
* une fois branché, j'ai pas eu le temps de démarrer l'une ou l'autre
voiture, le cable avait fondu (et même brulé)
bilan une poussette sur 500m (chuis cuit et les mains très engourdies) et
une batterie en charge classique....
j'ai fait uen boulette ? un truc que je dois pas recommencer ?
merci de vos conseils
ps : non j'ai pas inverser le + et le - !

Peu etre des cables trop bon marché !
François.

pleinair dit ne pas voir eu le temps de'actinner le demareur, donc ce n'est
pas un probleme de section de cable, puisque la seule intensite qui pouvait
circuler dans les cables est celle causee par: montre, auto-radio....
je penche plutot pour un court-circuit

[méoui]

Post by edgar

Post by Pleinair

Post by free
Bonsoir
je viens d'essayer de demarrer une corsa diesel avec une xsara HDI et
* la connexion au dessu de la batterie de la xsara permet difficilement
de l'attraper avec la pince
* une gerbe d'étincelle se produit au branchement
* une fois branché, j'ai pas eu le temps de démarrer l'une ou l'autre
voiture, le cable avait fondu (et même brulé)
bilan une poussette sur 500m (chuis cuit et les mains très engourdies)
et une batterie en charge classique....
j'ai fait uen boulette ? un truc que je dois pas recommencer ?
merci de vos conseils
ps : non j'ai pas inverser le + et le - !

Peu etre des cables trop bon marché !
François.

pleinair dit ne pas voir eu le temps de'actinner le demareur, donc ce
n'est pas un probleme de section de cable, puisque la seule intensite qui
pouvait circuler dans les cables est celle causee par: montre,
auto-radio....
je penche plutot pour un court-circuit

Ah bon ...plein air il a dit ça ? Où ?

[edgar]

Post by méoui

Post by edgar

Post by Pleinair

Post by free
Bonsoir
je viens d'essayer de demarrer une corsa diesel avec une xsara HDI et
* la connexion au dessu de la batterie de la xsara permet difficilement
de l'attraper avec la pince
* une gerbe d'étincelle se produit au branchement
* une fois branché, j'ai pas eu le temps de démarrer l'une ou l'autre
voiture, le cable avait fondu (et même brulé)
bilan une poussette sur 500m (chuis cuit et les mains très engourdies)
et une batterie en charge classique....
j'ai fait uen boulette ? un truc que je dois pas recommencer ?
merci de vos conseils
ps : non j'ai pas inverser le + et le - !

Peu etre des cables trop bon marché !
François.

pleinair dit ne pas voir eu le temps de'actinner le demareur, donc ce
n'est pas un probleme de section de cable, puisque la seule intensite qui
pouvait circuler dans les cables est celle causee par: montre,
auto-radio....
je penche plutot pour un court-circuit

Ah bon ...plein air il a dit ça ? Où ?

OK, je me suis trompe de posteur
c'est "free" qui a ecrit cela. alors content? (comme dirait le LCL)
mais cela ne change rien a la reponse

[eric_o]

Post by edgar

Post by méoui
Ah bon ...plein air il a dit ça ? Où ?

OK, je me suis trompe de posteur
c'est "free" qui a ecrit cela. alors content? (comme dirait le LCL)
mais cela ne change rien a la reponse

en tout cas, on dirait que les cables se sont transformés en fusibles, etincelles , fonte, la montre, l'autoradio, certainement pas, le + sur le moins , un mélange, c'est tout
J'ai vu des cables genre ficelles commencer a chauffer, à fumer, puis a brules et fondre, mais parce que le démarreur pompait trop d'intensité,
intensité trop élevée ou erruer de branchement, que voulez vous que ce soit d'autre ?

[Dom Cha]

"eric_o" <***@aliceadsl.fr> a écrit dans le message de news:
OS_8l.8654$***@newsfeed1.libertysurf.net...

J'ai vu des cables genre ficelles commencer a chauffer, à fumer, puis a
brules et fondre, mais parce que le démarreur pompait trop d'intensité,
intensité trop élevée ou erruer de branchement, que voulez vous que ce soit
d'autre ?

La batterie du véhicule dépanné en court circuit.

Dom.

[Petit-Pierre]

Post by Dom Cha
La batterie du véhicule dépanné en court circuit.

C'est très classique, ça.

Petit Pierre

[méoui]

Post by edgar

Post by méoui

Post by edgar

Post by Pleinair

Post by free
Bonsoir
je viens d'essayer de demarrer une corsa diesel avec une xsara HDI et
* la connexion au dessu de la batterie de la xsara permet
difficilement de l'attraper avec la pince
* une gerbe d'étincelle se produit au branchement
* une fois branché, j'ai pas eu le temps de démarrer l'une ou l'autre
voiture, le cable avait fondu (et même brulé)
bilan une poussette sur 500m (chuis cuit et les mains très engourdies)
et une batterie en charge classique....
j'ai fait uen boulette ? un truc que je dois pas recommencer ?
merci de vos conseils
ps : non j'ai pas inverser le + et le - !

Peu etre des cables trop bon marché !
François.

pleinair dit ne pas voir eu le temps de'actinner le demareur, donc ce
n'est pas un probleme de section de cable, puisque la seule intensite
qui pouvait circuler dans les cables est celle causee par: montre,
auto-radio....
je penche plutot pour un court-circuit

Ah bon ...plein air il a dit ça ? Où ?

OK, je me suis trompe de posteur
c'est "free" qui a ecrit cela. alors content?

Mouais...j'en pète de joie !





(comme dirait le LCL)

Post by edgar
mais cela ne change rien a la reponse

[AB2]

Post by free
Bonsoir
je viens d'essayer de demarrer une corsa diesel avec une xsara HDI
et
* la connexion au dessu de la batterie de la xsara permet
difficilement de l'attraper avec la pince
* une gerbe d'étincelle se produit au branchement
* une fois branché, j'ai pas eu le temps de démarrer l'une ou l'autre
voiture, le cable avait fondu (et même brulé)
bilan une poussette sur 500m (chuis cuit et les mains très
engourdies) et une batterie en charge classique....
j'ai fait uen boulette ? un truc que je dois pas recommencer ?
merci de vos conseils
ps : non j'ai pas inverser le + et le - !

salut,
déja pour le diésel il faut des cables diésel....les cables pour
essence sont trop fin et fument quand ils ne crament pas...
AB

[Gilbert >]

Post by AB2

Post by free
Bonsoir
je viens d'essayer de demarrer une corsa diesel avec une xsara HDI et
* la connexion au dessu de la batterie de la xsara permet
difficilement de l'attraper avec la pince
* une gerbe d'étincelle se produit au branchement
* une fois branché, j'ai pas eu le temps de démarrer l'une ou l'autre
voiture, le cable avait fondu (et même brulé)
bilan une poussette sur 500m (chuis cuit et les mains très
engourdies) et une batterie en charge classique....
j'ai fait uen boulette ? un truc que je dois pas recommencer ?
merci de vos conseils
ps : non j'ai pas inverser le + et le - !

salut,
déja pour le diésel il faut des cables diésel....les cables pour essence
sont trop fin et fument quand ils ne crament pas...
AB

Hello.

Une batterie completement dechargée est en court circuit.
Donc...

[free]

allez après quasi 24 heures de charges la brave est repartie......
fauit que je pense à plus m'en servir parce que sinon je suis bon pour
remettre ça rapidos...

Post by Gilbert >

Post by AB2

Post by free
Bonsoir
je viens d'essayer de demarrer une corsa diesel avec une xsara HDI et
* la connexion au dessu de la batterie de la xsara permet
difficilement de l'attraper avec la pince
* une gerbe d'étincelle se produit au branchement
* une fois branché, j'ai pas eu le temps de démarrer l'une ou l'autre
voiture, le cable avait fondu (et même brulé)
bilan une poussette sur 500m (chuis cuit et les mains très
engourdies) et une batterie en charge classique....
j'ai fait uen boulette ? un truc que je dois pas recommencer ?
merci de vos conseils
ps : non j'ai pas inverser le + et le - !

salut,
déja pour le diésel il faut des cables diésel....les cables pour essence
sont trop fin et fument quand ils ne crament pas...
AB

Hello.
Une batterie completement dechargée est en court circuit.
Donc...

[iceman]

Bonjour,

d'autre part et à faire vérifier par un spécialiste mais lorsqu'on veut
dépanner une voiture avec une autre via des cables.

Brancher le negatif de la voiture dépanneuse avec un "masse" de la voiture à
dépanner (style support moteur ou carosserie) mais pas sur le négatif de la
voiture en panne (si cette batterie est naze).

Les positifs ensemble.

Il ne faut pas mettre en contact les négatifs des deux batteries.

Thierry Le Vu

[martin68]

Hello

Quand vous branchez des câbles de démarrage il faut toujours restez
vigilant, surtout lorsque vous voyez de grosses étincelles lors du
branchement. Si les câbles ont chauffé dès le branchement vous auriez dû
les débrancher sans attendre.

Si les câbles ont chauffé pendant le démarrage c'est qui vous étiez trop
optimiste, vous avez probablement utilisé des câbles d'une section trop
faible (pour voiture essence). Vous auriez dû commencer par charger la
batterie de la voiture à démarrer en faisant tourner le moteur de la
voiture dépanneuse pendant quelques minutes avant de faire tourner le
démarreur (tout en restant vigilant et en gardant un œil sur les câbles).

Martin