Suzuki swift ne démarre pas

[jpoch]

Bonjour à tous
Ma Suzuki swift de 2000 (11 ans) marche parfaitement, y compris le démarreur
les phares, etc. tout ce qui est électrique. Mais lorsque je met le contact
j
peut faire tourner le démarreur des secondes et des secondes sans qu'ell
démarre. En revanche si je la ponte (drôle d'idée puisque tout tourne)
ell
démarre ins-tan-ta-né-ment !!! Ensuite, après quelques heures de repos l
problème revient. Je souspçonne un composant électrique ou électroniqu
qu
ne fonctionnerait qu'avec une tension au top, mais lequel ? Quelqu'un a-t-i
déjà eu ce problème ?
Merci d'avance à toute réponse
J.

[tiger]

Bonjour à tous,
Ma Suzuki swift de 2000 (11 ans) marche parfaitement, y compris le
démarreur,
les phares, etc. tout ce qui est électrique. Mais lorsque je met le
contact,
je
peut faire tourner le démarreur des secondes et des secondes sans qu'elle
démarre. En revanche si je la ponte (drôle d'idée puisque tout tourne),
elle
démarre ins-tan-ta-né-ment !!! Ensuite, après quelques heures de repos le
problème revient. Je souspçonne un composant électrique ou électronique
qui
ne fonctionnerait qu'avec une tension au top, mais lequel ? Quelqu'un
a-t-il
déjà eu ce problème ?!
Merci d'avance à toute réponse,
J.

========================
l'antidemarrage est certainement en cause , la puce de la clé de contact
également

[Philippe]

En revanche si je la ponte (drôle d'idée puisque tout tourne),
elle démarre ins-tan-ta-né-ment !!!

ponter veux dire quoi?
si c'est l'apport d'une autre batterie, la réponse est
instantanée: batterie neuve ou bien alternateur.

Donc il faut mesurer la tension en marche après le démarrage et après
avoir roulé au moins 15mn sans avoir coupé le moteur.

Mais le descriptif de la panne amène a la batterie.

[Claude]

"jpoch" a écrit

Bonjour à tous,
Ma Suzuki swift de 2000 (11 ans) marche parfaitement, y compris le
démarreur,
les phares, etc. tout ce qui est électrique. Mais lorsque je met le
contact,
je
peut faire tourner le démarreur des secondes et des secondes sans qu'elle
démarre. En revanche si je la ponte (drôle d'idée puisque tout tourne),
elle
démarre ins-tan-ta-né-ment !!! [...]

Que veut dire "si je la ponte"?
Claude

[Claude]

"Claude" a écrit

Post by Claude
Que veut dire "si je la ponte"?
Claude

Ok, Philippe a expliqué. "La" = batterie.
Claude

[jpoch]

jpoch a écrit le 21/09/2011 à 09h50

Post by jpoch
Bonjour à tous
Ma Suzuki swift de 2000 (11 ans) marche parfaitement, y compris l
démarreur, les phares, etc. tout ce qui est électrique. Mai
lorsque je met le contact, je peut faire tourner le démarreur de
secondes et des secondes sans qu'elle démarre. En revanche si je l
ponte (drôle d'idée puisque tout tourne), elle démarr
ins-tan-ta-né-ment !!! Ensuite, après quelques heures de repos l
problème revient. Je souspçonne un composant électrique o
électronique qui ne fonctionnerait qu'avec une tension au top, mai
lequel ? Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème ?
Merci d'avance à toute réponse
J

Tout d'abord merci pour cette première réponse
Mais malheureusement il n'y a pas d'anti-démarrage sur ce vieu
modèle, et la clé est une clé toute simple,
l'ancienne...

[jpoch]

jpoch a écrit le 21/09/2011 à 09h50

Post by jpoch
Bonjour à tous
Ma Suzuki swift de 2000 (11 ans) marche parfaitement, y compris l
démarreur, les phares, etc. tout ce qui est électrique. Mai
lorsque je met le contact, je peut faire tourner le démarreur de
secondes et des secondes sans qu'elle démarre. En revanche si je l
ponte (drôle d'idée puisque tout tourne), elle démarr
ins-tan-ta-né-ment !!! Ensuite, après quelques heures de repos l
problème revient. Je souspçonne un composant électrique o
électronique qui ne fonctionnerait qu'avec une tension au top, mai
lequel ? Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème ?
Merci d'avance à toute réponse
J

Oui, excusez-moi, je voulais bien dire "ponter la batterie"
La batterie est quasi-neuve, car la première fois que cela m'es
arrivé, je l'ai changée. Mais c'était il y a seulement deu
mois. Maintenant cette batterie est toujours impeccable, peut être u
chouïa moins neuve, mais le démarreur tourne à fond e
longtemps ! Quand je ponte la batterie avec une autre voiture, il ne tourn
pa
mieux mais au moins la voiture démarre en un quart de tour

On m'a suggéré que cela pouvait-être que le démarreu
tire anormalement trop de puisance, ce qui du coup ferait chuter la tension e
empêcherait d'autres composants de fonctionner, du genre la pompe
essence ou l'allumage... qu'il fallait que je vérifie si les bornes e
les différentes prises n'étaient pas oxidées... je vai
donc aussi faire ça, et aussi vérifier la tension avec u
voltmètre, y compris quand le démarreur tourne

En tous les cas merci encore pour vos conseils !

[Philippe]

On m'a suggéré que cela pouvait-être que le démarreur
tire anormalement trop de puissance, ce qui du coup ferait chuter la
tension et empêcherait d'autres composants de fonctionner, du genre la
pompe à essence ou l'allumage... qu'il fallait que je vérifie si les
bornes et les différentes prises n'étaient pas oxydées... je vais
donc aussi faire ça, et aussi vérifier la tension avec un
voltmètre, y compris quand le démarreur tourne.

Effectivement, nettoyer tous les contacts est une bonne idée mais pas sur
que ce soit la solution.
Le voltmètre quand le démarreur est actionné ne donnera pas d'indication
pertinente, la tension peut tomber sous 8-9V.

Non, c'est bien la capacité de charge de l'alternateur qui doit être
vérifiée et ne pas oublier que certaines batteries meurent en bas age.

Donc:
1- La tension de charge: 14,4V dans les instants qui suivent la mise
en route et 13,8V après 10-15mn de fonctionnement normal (trajet
ordinaire). Pour lire la tension de 13,8V, il faut impérativement conserver
le moteur en fonctionnement a l'arrivée, un redémarrage réactive le 14,4V.

2- Si tout ça est correct, envisager une batterie déjà faible. Ça arrive.

[o.gehaime]

Bonjour à tous,
Ma Suzuki swift de 2000 (11 ans) marche parfaitement, y compris le démarreur,
les phares, etc. tout ce qui est électrique. Mais lorsque je met le contact,
je
peut faire tourner le démarreur des secondes et des secondes sans qu'elle
démarre. En revanche si je la ponte (drôle d'idée puisque tout tourne),
elle
démarre ins-tan-ta-né-ment !!! Ensuite, après quelques heures de repos le
problème revient. Je souspçonne un composant électrique ou électronique
qui
ne fonctionnerait qu'avec une tension au top, mais lequel ? Quelqu'un a-t-il
déjà eu ce problème ?!
Merci d'avance à toute réponse,
J.

Problème d'allumage amha.
- vérifier tous les contacts, y compris et surtout les masses,
- vérifier la ligne d'allumage (bobine, bougies, etc),

J'ai eu ce genre problème sur clio, après avoir bataillé pendant près
d'un an, il s'est avéré que c'était le module électronique d'assistance
à l'allumage qui avait un problème. 10 euros à la casse et roule, je
n'ai plus aucun problème depuis.

[o.gehaime]

Post by o.gehaime

Bonjour à tous,
Ma Suzuki swift de 2000 (11 ans) marche parfaitement, y compris le démarreur,
les phares, etc. tout ce qui est électrique. Mais lorsque je met le contact,
je
peut faire tourner le démarreur des secondes et des secondes sans qu'elle
démarre. En revanche si je la ponte (drôle d'idée puisque tout tourne),
elle
démarre ins-tan-ta-né-ment !!! Ensuite, après quelques heures de repos le
problème revient. Je souspçonne un composant électrique ou électronique
qui
ne fonctionnerait qu'avec une tension au top, mais lequel ? Quelqu'un a-t-il
déjà eu ce problème ?!
Merci d'avance à toute réponse,
J.

Problème d'allumage amha.
- vérifier tous les contacts, y compris et surtout les masses,
- vérifier la ligne d'allumage (bobine, bougies, etc),
J'ai eu ce genre problème sur clio, après avoir bataillé pendant près
d'un an, il s'est avéré que c'était le module électronique d'assistance
à l'allumage qui avait un problème. 10 euros à la casse et roule, je
n'ai plus aucun problème depuis.

Une chose que vous devriez voir, c'est votre consommation aux 100km.
Enfin, si vous la notez.
En principe, un problème d'allumage génère une consommation plus importante.

[jpoch]

jpoch a écrit le 21/09/2011 à 09h50

Post by jpoch
Bonjour à tous
Ma Suzuki swift de 2000 (11 ans) marche parfaitement, y compris l
démarreur, les phares, etc. tout ce qui est électrique. Mai
lorsque je met le contact, je peut faire tourner le démarreur de
secondes et des secondes sans qu'elle démarre. En revanche si je l
ponte (drôle d'idée puisque tout tourne), elle démarr
ins-tan-ta-né-ment !!! Ensuite, après quelques heures de repos l
problème revient. Je souspçonne un composant électrique o
électronique qui ne fonctionnerait qu'avec une tension au top, mai
lequel ? Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème ?
Merci d'avance à toute réponse
J

Et bien merci encore Claude et Philipppe, je vais voir ça d'ici c
week-end et vous donnerai des nouvelles dès que l'enigme ser
résolue

Maintenant, si quelqu'un a eu exactement le même problème, je rest
évidemment preneur de l'explication !!! Les 4 professionnels à qu
j'ai parlé - le concessionnaire, 2 garages proches de chez moi et un am
- m'ont tous dit qu'il ne voyaient pas coment cela était possible...
qu'îl fallait voir et amener la voiture ...ce que je ferai une fois que j
m'avouerai vaincu

A bientôt
Jérôme

[jpoch]

jpoch a écrit le 21/09/2011 à 09h50

Post by jpoch
Bonjour à tous
Ma Suzuki swift de 2000 (11 ans) marche parfaitement, y compris l
démarreur, les phares, etc. tout ce qui est électrique. Mai
lorsque je met le contact, je peut faire tourner le démarreur de
secondes et des secondes sans qu'elle démarre. En revanche si je l
ponte (drôle d'idée puisque tout tourne), elle démarr
ins-tan-ta-né-ment !!! Ensuite, après quelques heures de repos l
problème revient. Je souspçonne un composant électrique o
électronique qui ne fonctionnerait qu'avec une tension au top, mai
lequel ? Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème ?
Merci d'avance à toute réponse
J

Bonjour, comme promis, des nouvelles de cette panne: elle démarr
normalement ! ...maintenant, si c'est suite à mon intervention, c'est un
autre question

J'ai uniquement controlé/nettoyé (spray, brosse, souffler
essuyage, débrancher/rebrancher plusieurs fois) toutes les prise
électriques accessibles, particulièrement toutes celles e
relation avec l'allumage. Deux d'entre elles avaient effectivemen
passablemen
d'oxidation: une amenant le 12V, l'autre en sortie de la bobine. J'ai auss
sorti et rentré tous les fusibles, secoué les relais, etc. C'es
tout

A part ça, avant même ce nettoyage, la pompe essence fonctionnai
bien avant la mise en marche du moteur. La tension aux bornes de la batteri
(avec un vieux voltmètre imprécis) est de presque 14V
l'arrêt, puis chute à env. 9V au démarrage puis remonte ver
13V et quelques

Bon, je ne crie pas victoire, on verra si ça dure...