Sonde Lambda HS ?

[Stephane G]

Bonjour, je pose ces questions d'une manière générale :

Quels sont les possibles conséquences d'une sonde lambda HS ?

Un catalyseur est il HS seulement s'il est "percé",
ou bien peut-il être HS de l'intérieur ?
et quelles peuvent être les conséquences d'un catalyseur HS ?

Merci d'avance.



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[Yannick F.]

Post by Stephane G
Quels sont les possibles conséquences d'une sonde lambda HS ?

Je ne sais pas mais après presque 8 mois à l'arrêt, la sonde lambda de
mon V8 ne fonctionnait plus (sans que rien ne soit signalé par le
calculateur d'injection dans les codes d'erreur)

Les symptomes étaient :
-régime instable en ralenti un peu accéléré (on appuie un peu sur la
pédale, sans bouger, et le régime varie un peu)
- des à-coups à l'accélération jusqu'à 3000 tr/min

Post by Stephane G
Un catalyseur est il HS seulement s'il est "percé",
ou bien peut-il être HS de l'intérieur ?

Un catalyseur contient des métaux précieux qui par leur présence
provoque des réactions chimiques : les gaz polluants sont transformés
en gaz moins polluants.
Normalement, ces métaux ne participant à la réaction, le catalyseur a
théoriquement un vie illimité. Sauf que parfois, le catalyseur est
"pollué", recouvert par je ne sais quoi et il ne remplit pas sa fonction.
Mais si tu n'as pas 2 sondes lambda (1 avant et 1 après le catalyseur),
le calculateur ne peut pas s'en rendre compte car l'unique sonde lambda
est toujours installée avant le catalyseur.

Post by Stephane G
et quelles peuvent être les conséquences d'un catalyseur HS ?

A part une plus grande pollution, je ne vois pas !
(avec éventuellement échec au contrôle technique)

[Stephane G]

Post by Yannick F.

Post by Stephane G
Quels sont les possibles conséquences d'une sonde lambda HS ?

Je ne sais pas mais après presque 8 mois à l'arrêt, la sonde lambda de
mon V8 ne fonctionnait plus (sans que rien ne soit signalé par le
calculateur d'injection dans les codes d'erreur)
-régime instable en ralenti un peu accéléré (on appuie un peu sur la
pédale, sans bouger, et le régime varie un peu)
- des à-coups à l'accélération jusqu'à 3000 tr/min

Cela peut il expliquer un ralenti un peu bas,
et des calages moteurs parfois au moment
où l'on change de rapport de boîte ?
et les témoins d'huile et de batterie qui s'allume presque
à chaque changements de rapport ( car entrain de caler )?
avec un moteur qui à l'oreille ne tourne pas très bien,
et qui fumerait un peu noir.
( pour indication il s'agit d'une Renault 19 Baccara
1.8i multipoint catalysée an.95 180.000kms ).

Merci d'avance.





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[Yannick F.]

Post by Stephane G

Post by Yannick F.

Post by Stephane G
Quels sont les possibles conséquences d'une sonde lambda HS ?

Je ne sais pas mais après presque 8 mois à l'arrêt, la sonde lambda de
mon V8 ne fonctionnait plus (sans que rien ne soit signalé par le
calculateur d'injection dans les codes d'erreur)
-régime instable en ralenti un peu accéléré (on appuie un peu sur la
pédale, sans bouger, et le régime varie un peu)
- des à-coups à l'accélération jusqu'à 3000 tr/min

Cela peut il expliquer un ralenti un peu bas,
et des calages moteurs parfois au moment
où l'on change de rapport de boîte ?
et les témoins d'huile et de batterie qui s'allume presque
à chaque changements de rapport ( car entrain de caler )?
avec un moteur qui à l'oreille ne tourne pas très bien,
et qui fumerait un peu noir.
( pour indication il s'agit d'une Renault 19 Baccara
1.8i multipoint catalysée an.95 180.000kms ).

Je ne saurais te dire... par contre, tous ces problèmes ne viennent
probablement pas de la sonde lambda...

Essaye de la débrancher.... ça doit tourner correctement sans......

[Stef Stef]

Post by Stephane G
ou bien peut-il être HS de l'intérieur ?
et quelles peuvent être les conséquences d'un catalyseur HS ?

Le mien s'est bouché vers 240000 sur ma Volvo 850. Les symptomes
étaient une voiture qui montait de moins en moins dans les tours au
fil des kms. J'ai commencé à remarquer la panne quand la voiture ne
passait plus les 5000 tours/min. Elle a fini par ne plus vouloir
démarrer. Je l'ai démonté et l'ai fait sauter à la barre à mine, sur
les conseils d'un garage Volvo :-) : 3 ans, 100000 kms et 3 CT plus
loin (même pas de carte rouge pour la pollution), la seule chose qui
reste est sans doute un bruit un peu plus fort.


Stéphane

[Stephane G]

Post by Stef Stef

Post by Stephane G
ou bien peut-il être HS de l'intérieur ?
et quelles peuvent être les conséquences d'un catalyseur HS ?

Le mien s'est bouché vers 240000 sur ma Volvo 850. Les symptomes
étaient une voiture qui montait de moins en moins dans les tours au
fil des kms. J'ai commencé à remarquer la panne quand la voiture ne
passait plus les 5000 tours/min. Elle a fini par ne plus vouloir
démarrer. Je l'ai démonté et l'ai fait sauter à la barre à mine, sur
les conseils d'un garage Volvo :-) : 3 ans, 100000 kms et 3 CT plus
loin (même pas de carte rouge pour la pollution), la seule chose qui
reste est sans doute un bruit un peu plus fort.
Stéphane

Vous voulez dire que vous avez fait sauter ce qu'il y avait à l'intérieur
du catalyseur, et vous avez remonté le catalyseur vide... ?
merci.
Stéphane

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[Stef Stef]

Post by Stephane G
Vous voulez dire que vous avez fait sauter ce qu'il y avait à l'intérieur
du catalyseur, et vous avez remonté le catalyseur vide... ?

Voilà. Au point où j'en étais et comme l'info venait de chez Volvo,
j'ai tenté le coup.


Stéphane

[Daniel]

Post by Stephane G
Quels sont les possibles conséquences d'une sonde lambda HS ?

-Passage du moteur en mode dégradé. Allumage témoin moteur.
Pollution hors normes.

Post by Stephane G
Un catalyseur est il HS seulement s'il est "percé",
ou bien peut-il être HS de l'intérieur ?
et quelles peuvent être les conséquences d'un catalyseur HS ?

-Odeur d'oeuf pourri. Pollution hors normes. Dégradation sonde lambda
aval?

Post by Stephane G
Merci d'avance.

-Daniel

[Stephane G]

Bonsoir,
cette fois je crois vraiment avoir les symptômes
de la sonde lamda HS, voici ce qui m'arrive :
- Accoups à l'accélération
- Fumée importante à l'échapement
- Consommation passée de 9 à 10l/100 à 26 à 28l/100

Comme c'est une voiture assez ancienne
( R19 1.8i an.95 ), je pense qu'elle n'a qu'une seule sonde.
Peut-être quelqu'un pourra-t-il me le confirmer ?
Je pense donc la débrancher, quels en seront les conséquences ?
1°) Si c'est la somde lambda qui est HS,
mes symptômes vont ils disparaitre en la déconnectant ?
2°) Est ce que risque d'avoir des conséquences néfastes
en la déconnectant ?

Merci d'avance.



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[Yannick F.]

Post by Stephane G
Bonsoir,
cette fois je crois vraiment avoir les symptômes
- Accoups à l'accélération
- Fumée importante à l'échapement
- Consommation passée de 9 à 10l/100 à 26 à 28l/100
Comme c'est une voiture assez ancienne
( R19 1.8i an.95 ), je pense qu'elle n'a qu'une seule sonde.
Peut-être quelqu'un pourra-t-il me le confirmer ?
Je pense donc la débrancher, quels en seront les conséquences ?
1°) Si c'est la somde lambda qui est HS,
mes symptômes vont ils disparaitre en la déconnectant ?
2°) Est ce que risque d'avoir des conséquences néfastes
en la déconnectant ?

En la déconnectant, j'ai tout de suite senti que ça allait mieux....
Mais j'ai consommé 25 L / 100 pendant ce temps... depuis que j'ai changé
la sonde, je suis revenu à 17L/100 km. (Pour ceux qui s'inquiète de ces
chiffres, c'est un gros gros moteur, et du trajet très court type urbain)

[Stephane G]

Post by Yannick F.
En la déconnectant, j'ai tout de suite senti que ça allait mieux....
Mais j'ai consommé 25 L / 100 pendant ce temps... depuis que j'ai changé
la sonde, je suis revenu à 17L/100 km. (Pour ceux qui s'inquiète de ces
chiffres, c'est un gros gros moteur, et du trajet très court type urbain)

Excusez moi mais votre réponse est très ambigüe.

Post by Yannick F.
Mais j'ai consommé 25 L / 100 pendant ce temps...

Vous voulez dire :
- Avant de déconneter la sonde ?
- Une fois la sonde déconnéctée ?

Merci d'avance.

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[Yannick F.]

Post by Stephane G

Post by Yannick F.
En la déconnectant, j'ai tout de suite senti que ça allait mieux....
Mais j'ai consommé 25 L / 100 pendant ce temps... depuis que j'ai changé
la sonde, je suis revenu à 17L/100 km. (Pour ceux qui s'inquiète de ces
chiffres, c'est un gros gros moteur, et du trajet très court type urbain)

Excusez moi mais votre réponse est très ambigüe.

Post by Yannick F.
Mais j'ai consommé 25 L / 100 pendant ce temps...

- Avant de déconneter la sonde ?
- Une fois la sonde déconnéctée ?

Je consommais énormément plus avec la sonde déconnectée.
La différence est bien visible là, pas comme si j'étais passé de 10 L à
10.4 L

J'imagine que le calculateur ne voyant plus la sonde ne prend pas de
risque : mélange riche pour ne pas surchauffer le moteur et éviter le
cliquetis.
Et avec un moteur comme le mien, la différence sur la consommation se
faite vite sentir...