Boulon de roue cassé

[Michel]

Bonsoir

Se soir en remontant le roue arriére gauche de ma voiture ( VW Jetta) j'ai
cassé un boulon. La tige filetée est restée dans le tambour. J'ai donc 3
boulons sur 4 de serrés. A votre avis puis je rouler comme cela? Ou faut il
impérativement réparer. La voiture ne doit en principe faire que des petits
trajets.

Merci

Michel

[Martin]

Vous pensez vraiment que ça vaut la peine de prendre ce genre de risques
alors que c'est quand même un problème assez facile à résoudre.

Martin

[PapyLeo]

Salut,

Post by Michel
Bonsoir
Se soir en remontant le roue arriére gauche de ma voiture ( VW Jetta)
j'ai cassé un boulon. La tige filetée est restée dans le tambour.
J'ai donc 3 boulons sur 4 de serrés.

Un mécano peut l' extraire peut-être pas en 1/4 d' heure mais bien en 15
mn 8-).
et un bricoleur outillé en deux fois plus de temps (faut rajouter le
temps de retrouver ce @/!*% d' extracteur qui n' a jamais servi et qu'
on a acheté il y a 10 ans au cas où...).

Post by Michel
A votre avis puis je rouler
comme cela? Ou faut il impérativement réparer. La voiture ne doit en
principe faire que des petits trajets.

Que t' en aies rien à cirer de ta caisse ou même de ta santé, ça te
regarde, mais si tu emplâtres quelqu' un tu n' auras sans doute pas
assez de toute ta vie à te faire chier pour le dédommager...Donc :
pleures pas le pourboire que tu vas donner au mécano... :-)

Post by Michel
Merci

Très cordialement. Léo.

[Martin]

Bonsoir,
ça ne risque absolument RIEN, je suis remonté de Gibraltar comme ça
par l'autoroute (en vérifiant tout les 50km....quand même)
parceque je n'avais trouvé aucun garage qui veuille me faire
l'extraction....
arrivé chez moi, je prépare la perceuse pour lui faire un trou au
milieu et l'avoir au tourne à gauche, mais dés que je l'ai touché il a
bougé et je l'ai eu en 5s à la pince à épiler ....si j'aurais
su....!!! et c'est normal quand on sait que c'est la pression du
serrage de la tête qui bloque les filets...quand il n'y a plus de
pression ça vient tout seul...
JB

C'est peut être pas une super idée de lui dire que ça ne risque RIEN car il
faut bien lui faire comprendre la différence entre une solution de fortune
que l'on utilise pour dépanner (parce qu'on a pas le choix) et une solution
à long terme. Personnellement ça ne me ferait pas peur non plus de rouler
ainsi quelques kilomètres mais comme toi je réparerais dès que la première
occasion se présente, surtout que c'est tellement facile à faire.

Martin

[jym]

Post by Martin

Bonsoir,
ça ne risque absolument RIEN, je suis remonté de Gibraltar comme ça
par l'autoroute (en vérifiant tout les 50km....quand même)
parceque je n'avais trouvé aucun garage qui veuille me faire
l'extraction....
arrivé chez moi, je prépare la perceuse pour lui faire un trou au
milieu et l'avoir au tourne à gauche, mais dés que je l'ai touché il a
bougé et je l'ai eu en 5s à la pince à épiler ....si j'aurais
su....!!! et c'est normal quand on sait que c'est la pression du
serrage de la tête qui bloque les filets...quand il n'y a plus de
pression ça vient tout seul...
JB

C'est peut être pas une super idée de lui dire que ça ne risque RIEN car il
faut bien lui faire comprendre la différence entre une solution de fortune
que l'on utilise pour dépanner (parce qu'on a pas le choix) et une solution
à long terme. Personnellement ça ne me ferait pas peur non plus de rouler
ainsi quelques kilomètres mais comme toi je réparerais dès que la première
occasion se présente, surtout que c'est tellement facile à faire.
Martin

moi, ma question c'est comment ça casse un goujon?

[JB Gomez]

Post by Martin

Post by Martin

Bonsoir,
ça ne risque absolument RIEN, je suis remonté de Gibraltar comme ça
par l'autoroute (en vérifiant tout les 50km....quand même)
parceque je n'avais trouvé aucun garage qui veuille me faire
l'extraction....
arrivé chez moi, je prépare la perceuse pour lui faire un trou au
milieu et l'avoir au tourne à gauche, mais dés que je l'ai touché il a
bougé et je l'ai eu en 5s à la pince à épiler ....si j'aurais
su....!!! et c'est normal quand on sait que c'est la pression du
serrage de la tête qui bloque les filets...quand il n'y a plus de
pression ça vient tout seul...
JB

C'est peut être pas une super idée de lui dire que ça ne risque

RIEN car

Post by Martin
il

Post by Martin
faut bien lui faire comprendre la différence entre une solution de fortune
que l'on utilise pour dépanner (parce qu'on a pas le choix) et une

solution

Post by Martin
à long terme. Personnellement ça ne me ferait pas peur non plus de rouler
ainsi quelques kilomètres mais comme toi je réparerais dès que la première
occasion se présente, surtout que c'est tellement facile à faire.
Martin

moi, ma question c'est comment ça casse un goujon?

Pour ce qui est du mien, j'ai une réponse 'j'ai pris un méchant nid de
poule avec ma roue ARG' j'ai cru avoir cassé la suspension tellement
ce fut dur- je me suis arrêté pour inspecter la roue, le pneu,
l'amorto et le bras- quand la tête du goujon est tombée comme si elle
était mure....(mon inquiétude venait plus des 3 autres goujons
durement secoués que de celui absent, car les vieux disaient toujours
si on te fauche une roue et ses goujons , tu peut monter la roue de
secours en prenant un goujon sur les 3 autres roues et partir
tranquille ) je pense que Michel n'a pas brisé le goujon avec ses
petits bras....un choc avait dû préparer le travail...
JB

[JujuY]

Bonsoir à tous,

Post by jym
moi, ma question c'est comment ça casse un goujon?

[...]quand la tête du goujon est tombée comme si elle
était mure....(mon inquiétude venait plus des 3 autres goujons
[...]car les vieux disaient toujours
si on te fauche une roue et ses goujons , tu peut monter la roue de
secours en prenant un goujon sur les 3 autres roues
[...]Michel n'a pas brisé le goujon ...
JB

pour moi un goujon c' est une tige filetée solidaire du moyeu et on
vient visser dessus des écrous (borgnes, chromés, anodisés,

antivol,...)

; si dans ces conditions les vieux pouvaient piquer des goujons sur

les

trois autres moyeux, il sont très forts et ça craint pas mal pour la
fiabilité des caisses d' autrefois ! :-) !
Alors casser un authentique goujon...bonjour le moyeu ! et pas

question

d' extracteur ni de pince à épiler, c' est le remplacement pur et

simple

du moyeu ! :-(
J' imagine, qu' en fait, par goujons vous entendez tous : les boulons
qui se vissent dans les trous percés et filetés dans certains moyeux ?
Parce que ces boulons, eux, peuvent effectivement être déposés, voire
même très simplement à la pince à épiler quand ils sont cassés dans le
moyeux...;-)
Ca va, ça va, je vais me coucher.
Bonne nuit. Léo.

Ben non,

Un boulon, c'est un assemblage d'une vis et un écrou (cf le petit
Larousse)

Donc le titre est erroné : il s'agit d'une vis de roue


--
Cordialement

Yves dit Juju


-----Enlevez le 2e jus et remplacer le "e" par un "i" dans Ben -------

[Calimero]

Post by JujuY
Un boulon, c'est un assemblage d'une vis et un écrou (cf le petit
Larousse)
Donc le titre est erroné : il s'agit d'une vis de roue

Moi j'ai ca comme définition (dico en ligne Hachette): "Tige cylindrique
munie d'une tête et d'un filetage sur lequel est vissé un écrou."

Donc sur la plupart des voitures il y a bien des boulons qui vont se
visser dans le moyeux.

Il existe quelques marques (subaru, par ex) qui font l' "inverse", ou il
est possible de le faire soi-même : goujons fixes dans le moyeu, et
écrous qui viennent dessus.

[JujuY]

Post by Calimero

Post by JujuY
Un boulon, c'est un assemblage d'une vis et un écrou (cf le petit
Larousse)
Donc le titre est erroné : il s'agit d'une vis de roue

Moi j'ai ca comme définition (dico en ligne Hachette): "Tige

cylindrique

Post by Calimero
munie d'une tête et d'un filetage sur lequel est vissé un écrou."
Donc sur la plupart des voitures il y a bien des boulons qui vont se
visser dans le moyeux.
Il existe quelques marques (subaru, par ex) qui font l' "inverse", ou il
est possible de le faire soi-même : goujons fixes dans le moyeu, et
écrous qui viennent dessus.
--
@+
Calimero

Sans vouloir insister, la définition du dico Hachette est bien
équivalente à celle du petit Larousse
"Tige cylindrique munie d'une tête et d'un filetage sur lequel est vissé
un écrou."
==
" Un boulon, c'est un assemblage d'une vis et d'un écrou"

Pour explication, la tige cylindrique munie d'une tête et d'un filetage,
c'est une vis.
si un écrou est vissé sur la vis, c'est un boulon....

Donc pour revenir au moyeu de roue, il existe deux modèles
1) moyeu doté à demeure d'une tige filetée (3 à 6 selon les véhicules),
ou goujon, la fixation de la roue s'effectue par l'ajout d'un écrou par
goujon.

2) moyeu percé de trous taraudés (3 à 6 selon les véhicules). La
fixation de la roue s'effectue par l'ajout d'une vis par trou.

--
Cordialement

Yves dit Juju


-----Enlevez le 2e jus et remplacer le "e" par un "i" dans Ben -------

[Michel]

Bonjour à tous
Finalement comme l'a dit JB le restant de tige filetée c'est dévissé à la
main sans forcer. Donc je suis passé à la casse ce matin acheter une vis, et
je l'ai reposée cet aprés midi. Effectivement il ne faut pas se priver de
réparer lorsque c'est aussi facile que cela.

Merci à tous

Michel

Post by Calimero

Post by Calimero

Post by JujuY
Un boulon, c'est un assemblage d'une vis et un écrou (cf le petit
Larousse)
Donc le titre est erroné : il s'agit d'une vis de roue

Moi j'ai ca comme définition (dico en ligne Hachette): "Tige

cylindrique

Post by Calimero
munie d'une tête et d'un filetage sur lequel est vissé un écrou."
Donc sur la plupart des voitures il y a bien des boulons qui vont se
visser dans le moyeux.
Il existe quelques marques (subaru, par ex) qui font l' "inverse", ou

il

Post by Calimero
est possible de le faire soi-même : goujons fixes dans le moyeu, et
écrous qui viennent dessus.
--
@+
Calimero

Sans vouloir insister, la définition du dico Hachette est bien
équivalente à celle du petit Larousse
"Tige cylindrique munie d'une tête et d'un filetage sur lequel est vissé
un écrou."
==
" Un boulon, c'est un assemblage d'une vis et d'un écrou"
Pour explication, la tige cylindrique munie d'une tête et d'un filetage,
c'est une vis.
si un écrou est vissé sur la vis, c'est un boulon....
Donc pour revenir au moyeu de roue, il existe deux modèles
1) moyeu doté à demeure d'une tige filetée (3 à 6 selon les véhicules),
ou goujon, la fixation de la roue s'effectue par l'ajout d'un écrou par
goujon.
2) moyeu percé de trous taraudés (3 à 6 selon les véhicules). La
fixation de la roue s'effectue par l'ajout d'une vis par trou.
--
Cordialement
Yves dit Juju
-----Enlevez le 2e jus et remplacer le "e" par un "i" dans Ben -------

[jym]

Post by Calimero

Post by Calimero

Post by JujuY
Un boulon, c'est un assemblage d'une vis et un écrou (cf le petit
Larousse)
Donc le titre est erroné : il s'agit d'une vis de roue

Moi j'ai ca comme définition (dico en ligne Hachette): "Tige

cylindrique

Post by Calimero
munie d'une tête et d'un filetage sur lequel est vissé un écrou."
Donc sur la plupart des voitures il y a bien des boulons qui vont se
visser dans le moyeux.
Il existe quelques marques (subaru, par ex) qui font l' "inverse", ou

il

Post by Calimero
est possible de le faire soi-même : goujons fixes dans le moyeu, et
écrous qui viennent dessus.
--
@+
Calimero

Sans vouloir insister, la définition du dico Hachette est bien
équivalente à celle du petit Larousse
"Tige cylindrique munie d'une tête et d'un filetage sur lequel est vissé
un écrou."
==
" Un boulon, c'est un assemblage d'une vis et d'un écrou"
Pour explication, la tige cylindrique munie d'une tête et d'un filetage,
c'est une vis.
si un écrou est vissé sur la vis, c'est un boulon....
Donc pour revenir au moyeu de roue, il existe deux modèles
1) moyeu doté à demeure d'une tige filetée (3 à 6 selon les véhicules),
ou goujon, la fixation de la roue s'effectue par l'ajout d'un écrou par
goujon.
2) moyeu percé de trous taraudés (3 à 6 selon les véhicules). La
fixation de la roue s'effectue par l'ajout d'une vis par trou.

un goujon pour le pli, c'est une piece servant à lier deux ou plusieurs
(peut-être deux mots de trop ;-)) pièces de machines...

donc les roues sont fixées avecdes goujons...

même si la définition du goujon par le chevallier, c'est une tige filetée
aux deux extremités....

Post by Calimero
--
Cordialement
Yves dit Juju
-----Enlevez le 2e jus et remplacer le "e" par un "i" dans Ben -------