Norauto pas sérieux !

[Nicolas ROBERT]

Bonjour,


Pour la première fois de ma vie, j'ai porté mon sharan chez Norauto pour une
vidange par gravitation, changement du filtre à huile, mise en place d'un
anti-fuite de clim.

Résultat :

L'anti fuite ne peut pas être effectué car les raccords ne sont pas
compatibles.
Je retrouve la voiture sur la parking, avant de démarrer, je regarde la
niveau d'huile.
J'ouvre le capot moteur, tire la jauge et je m'aperçois qu'elle est cassée
!!
Je vérifie le filtre à huile et là, surprise, c'est toujours l'ancien alors
qu'il est facturé !!

Je retourne au magasin, le chef d'atelier ne me croit pas et demande à voir
la voiture.
Conclusion, la voiture retourne sur le pont, le filtre à huile est changé et
la jauge à huile est rafistolée avec un bout de durite fendue sur sa
longueur.

Naturellement avec un tel dispositif, il n'est pas possible de vérifier
précisément le niveau mais cela me permet de repartir car j'avais 900 km à
faire le week-end du 15 août.

J'ai demandé s'ils avaient bien fait la vidange par gravitation dans le
coup, et le chef me confirme que oui malgré que l'huile ne soit pas aussi
claire que d'habitude mais j'ai changé de produit et même neuve elle est
sombre ...

Conclusion, il faut se méfier de ces centres autos car je n'avais pas
vérifié les travaux, je me serais fait avoir !!!

Alors soyez vigilants et contrôlez que le travail est effectué avant de
partir.

Nicolas

[Yann]

Post by Nicolas ROBERT
Alors soyez vigilants et contrôlez que le travail est effectué avant de
partir.

Quand je fais faire quelque chose dans les centres auto, je reste toujours
derrière ma voiture pour regarder bosser le mecano... au cas où...

[Sylvain NORAZ]

Post by Yann
Quand je fais faire quelque chose dans les centres auto, je reste toujours
derrière ma voiture pour regarder bosser le mecano... au cas où...

Pareil pour moi !

A+

Sylvain.

[thor]

Chez Volkswagen les deux concessions niçoises (Car 3001 et Inchcape/SMA)
c'est pas mieux. La première, à l'issue de la révision des 60000 a bricolé
mon moteur => calage à chaque feu rouge et compteur de vitesse ne marche
qu'en descélération. Ils ont mis des bougies à 180 balles l'une sur un
moteur d'1 litre 45 CV, celles que l'on utilise sur les moteurs boostés au
NO !
La seconde a changé inutilement le capteur de PMH (le banc l'a dit alors on
s'écrase !) et m'a facturé un moteur de monte-vitre alors que seule la
tringlerie était défectueuse (encore le banc qui l'a dit). Ils ont cassé le
boîtier papillon (400 euros).

A Strasbourg, ils ont réussi à mettre trois bidons entiers d'huile full
synthèse dans le même moteur ! Ma fille ne sachant pas a payé les 130 Euros
réclamés.

J'ai appelé VW France au secours, l'affaire est dans les mains de mon
avocat.

En plus le responsable du SAV d'Inchcape Nice se cache. Quand j'ai récupéré
l'épave qu'ils m'avaient fabriquée, Il était en rendez-vous à l'extérieur
mais je l'ai vu entre deux voitures dans le garage. Monsieur a peur,
Monsieur fuit.

Post by Yann

Post by Nicolas ROBERT
Alors soyez vigilants et contrôlez que le travail est effectué avant de
partir.

Quand je fais faire quelque chose dans les centres auto, je reste toujours
derrière ma voiture pour regarder bosser le mecano... au cas où...

[b0bba]

Post by Nicolas ROBERT
Conclusion, il faut se méfier de ces centres autos car je n'avais pas
vérifié les travaux, je me serais fait avoir !!!

Les centres autos pas sérieux, les garagistes indignes de confiance...
Vers qui se tourner alors ?

[Daniel]

Hello, Nicolas!
You wrote on Thu, 18 Aug 2005 08:35:33 +0200:

NR> Pour la première fois de ma vie, j'ai porté mon sharan chez Norauto
NR> pour une vidange par gravitation, changement du filtre à huile, mise en
NR> place d'un anti-fuite de clim.

NR> Résultat :

NR> L'anti fuite ne peut pas être effectué car les raccords ne sont pas
NR> compatibles.
NR> Je retrouve la voiture sur la parking, avant de démarrer, je regarde la
NR> niveau d'huile.
NR> J'ouvre le capot moteur, tire la jauge et je m'aperçois qu'elle est
NR> cassée !!
NR> Je vérifie le filtre à huile et là, surprise, c'est toujours l'ancien
NR> alors qu'il est facturé !!

NR> Je retourne au magasin, le chef d'atelier ne me croit pas et demande à
NR> voir la voiture.
NR> Conclusion, la voiture retourne sur le pont, le filtre à huile est
NR> changé et la jauge à huile est rafistolée avec un bout de durite fendue
NR> sur sa longueur.

NR> Naturellement avec un tel dispositif, il n'est pas possible de vérifier
NR> précisément le niveau mais cela me permet de repartir car j'avais 900
NR> km à faire le week-end du 15 août.

NR> J'ai demandé s'ils avaient bien fait la vidange par gravitation dans le
NR> coup, et le chef me confirme que oui malgré que l'huile ne soit pas
NR> aussi claire que d'habitude mais j'ai changé de produit et même neuve
NR> elle est sombre ...

NR> Conclusion, il faut se méfier de ces centres autos car je n'avais pas
NR> vérifié les travaux, je me serais fait avoir !!!

NR> Alors soyez vigilants et contrôlez que le travail est effectué avant de
NR> partir.

Quel Norauto ?

Daniel.

[Nicolas ROBERT]

Dans le Loiret ...

[Yann]

Post by Nicolas ROBERT
Dans le Loiret ...

glurps, c'est là que j'habite ! an nord ou au sud d'orleans ?

[Nicolas ROBERT]

Euh ... c'est au sud...

[Yann]

alors re-GLURPS c'est là que je vais...

je vais rester derrière ma voiture, voire sous avec le mecano...

[olivier]

j'ai eu pire chez norauto.
ils me rendent la voiture après vidange, et comme c'était long j'avais été
faire un tour en attendant.
donc je reviens 2 heures après, je paye.
heureusement, car l'huile était sur le parking.
ils avaient "oublié" le joint du bouchon de vidange.

si j'étais parti de suite ... probablement une casse moteur.

pareil, c'était dans l'urgence pour prendre la route.

Post by Daniel
Hello, Nicolas!
NR> Pour la première fois de ma vie, j'ai porté mon sharan chez Norauto
NR> pour une vidange par gravitation, changement du filtre à huile, mise en
NR> place d'un anti-fuite de clim.
NR> L'anti fuite ne peut pas être effectué car les raccords ne sont pas
NR> compatibles.
NR> Je retrouve la voiture sur la parking, avant de démarrer, je regarde la
NR> niveau d'huile.
NR> J'ouvre le capot moteur, tire la jauge et je m'aperçois qu'elle est
NR> cassée !!
NR> Je vérifie le filtre à huile et là, surprise, c'est toujours l'ancien
NR> alors qu'il est facturé !!
NR> Je retourne au magasin, le chef d'atelier ne me croit pas et demande à
NR> voir la voiture.
NR> Conclusion, la voiture retourne sur le pont, le filtre à huile est
NR> changé et la jauge à huile est rafistolée avec un bout de durite fendue
NR> sur sa longueur.
NR> Naturellement avec un tel dispositif, il n'est pas possible de vérifier
NR> précisément le niveau mais cela me permet de repartir car j'avais 900
NR> km à faire le week-end du 15 août.
NR> J'ai demandé s'ils avaient bien fait la vidange par gravitation dans le
NR> coup, et le chef me confirme que oui malgré que l'huile ne soit pas
NR> aussi claire que d'habitude mais j'ai changé de produit et même neuve
NR> elle est sombre ...
NR> Conclusion, il faut se méfier de ces centres autos car je n'avais pas
NR> vérifié les travaux, je me serais fait avoir !!!
NR> Alors soyez vigilants et contrôlez que le travail est effectué avant de
NR> partir.
Quel Norauto ?
Daniel.

[Nicolas ROBERT]

Bonjour,

J'ai toujours en mémoire où il y a une quinzaine d'année dans ce même
norauto, un client était revenu "gueuler" car il avait effectué la vidange
de son alfa roméo et l'employé avait oublié de remettre le bouchon de
remplissage !!
Quand il a soulevé le capot, il y avait de l'huile partout et de la fumée !!
Norauto avait proposé au client de lui payer le nettoyage au karcher ...

Nicolas

[ft847]

Post by Nicolas ROBERT
Bonjour,
Pour la première fois de ma vie, j'ai porté mon sharan chez Norauto pour une
vidange par gravitation, changement du filtre à huile, mise en place d'un
anti-fuite de clim.
L'anti fuite ne peut pas être effectué car les raccords ne sont pas
compatibles.
Je retrouve la voiture sur la parking, avant de démarrer, je regarde la
niveau d'huile.
J'ouvre le capot moteur, tire la jauge et je m'aperçois qu'elle est cassée
!!
Je vérifie le filtre à huile et là, surprise, c'est toujours l'ancien alors
qu'il est facturé !!
Je retourne au magasin, le chef d'atelier ne me croit pas et demande à voir
la voiture.
Conclusion, la voiture retourne sur le pont, le filtre à huile est changé et
la jauge à huile est rafistolée avec un bout de durite fendue sur sa
longueur.
Naturellement avec un tel dispositif, il n'est pas possible de vérifier
précisément le niveau mais cela me permet de repartir car j'avais 900 km à
faire le week-end du 15 août.
J'ai demandé s'ils avaient bien fait la vidange par gravitation dans le
coup, et le chef me confirme que oui malgré que l'huile ne soit pas aussi
claire que d'habitude mais j'ai changé de produit et même neuve elle est
sombre ...
Conclusion, il faut se méfier de ces centres autos car je n'avais pas
vérifié les travaux, je me serais fait avoir !!!
Alors soyez vigilants et contrôlez que le travail est effectué avant de
partir.
Nicolas

pourquoi ne pas aller chez Volkswagen ? au moins ils connaissent leur produit
règle N° 1 fuir les centres auto
pour la grande majorité ce ne sont que des branquignols

[Nicolas ROBERT]

J'y avais pensé mais la vidange chez le concessionnaire c'est 140 euros
...et dans mon cas, comme je n'arrivais pas à dévisser le bouchon de vidange
il y a quelques mois alors j'ai remis le carter et suis allé chez Norauto
qui me demandait 54 euros.

Nicolas

[roll]

Sans mettre en doute tes propos ...
Pas mal de personnes ralent en voyant la couleur de l'huile sur leur
vehicule fraichement vidangé, ne pas confondre entre un moteur à essence et
un diesel ou la couleur de l'huile est noire des le premier coup de clef.
ceci étant dit je fuis les centres auto, justes bon à vendre qques
accessoires et encore ..

Roll

Post by Nicolas ROBERT
J'y avais pensé mais la vidange chez le concessionnaire c'est 140 euros
...et dans mon cas, comme je n'arrivais pas à dévisser le bouchon de vidange
il y a quelques mois alors j'ai remis le carter et suis allé chez Norauto
qui me demandait 54 euros.
Nicolas

[Jean34]

Post by roll
Sans mettre en doute tes propos ...
Pas mal de personnes ralent en voyant la couleur de l'huile sur leur
vehicule fraichement vidangé, ne pas confondre entre un moteur à essence et
un diesel ou la couleur de l'huile est noire des le premier coup de clef.
ceci étant dit je fuis les centres auto, justes bon à vendre qques
accessoires et encore ..

Il est clair que rien ne vaut un petit garagiste de quartier, en qui faire
confiance....
J'en ai un à deux pas de chez moi, c'est un vrai bonheur de ne jamais avoir
l'impression de t'être fait enculer à sec quand tu récupères ta
voiture........

[Nicolas ROBERT]

Moi je roule au GPL donc l'huile reste assez propre même après 10000 km ...

Nicolas

[Eric]

Post by Nicolas ROBERT
Moi je roule au GPL donc l'huile reste assez propre même après 10000 km ...

meme aprés 18000 km... (si si!)

Eric

[ML]

Chez Norauto, il ne faut pas faire faire tout.

Pour les pneus ils sont imbattables, mais je reste derrière le mécano
quand il fait l'intervention.

Mais c'est sur, le garagistre du coin est bien souvent le meilleur !

ML

[Jean34]

Post by Nicolas ROBERT
J'y avais pensé mais la vidange chez le concessionnaire c'est 140 euros
...et dans mon cas, comme je n'arrivais pas à dévisser le bouchon de vidange
il y a quelques mois alors j'ai remis le carter et suis allé chez Norauto
qui me demandait 54 euros.

j'y étais presque, en parlant du triple.......

[ft847]

Post by Nicolas ROBERT
J'y avais pensé mais la vidange chez le concessionnaire c'est 140 euros
...et dans mon cas, comme je n'arrivais pas à dévisser le bouchon de vidange
il y a quelques mois alors j'ai remis le carter et suis allé chez Norauto
qui me demandait 54 euros.
Nicolas

dans ce cas ne viens pas pleurer
54 euro pour la meme prestation il n'y a pas de miracle il faut bien qu'il grignote quelque part
c'est le meme problème pour les compagnies ariènnes on voit ce que ca donne en terme de sécurité

[Calimero]

Post by ft847
dans ce cas ne viens pas pleurer
54 euro pour la meme prestation il n'y a pas de miracle il faut bien
qu'il grignote quelque part
c'est le meme problème pour les compagnies ariènnes on voit ce que ca
donne en terme de sécurité

Moui. Au détail prêt que c'est pas si simple, hein.

Si la qualité du travail était directement (linéairement)
proportionellement au montant de la facture, ca se saurait, à force.

Des concessionnaires qui chargent la facture et qui au final font du
travail de goret, ca se trouve hélas facilement.

[Jean34]

Post by ft847

Post by Nicolas ROBERT
J'y avais pensé mais la vidange chez le concessionnaire c'est 140 euros
...et dans mon cas, comme je n'arrivais pas à dévisser le bouchon de vidange
il y a quelques mois alors j'ai remis le carter et suis allé chez Norauto
qui me demandait 54 euros.
Nicolas

dans ce cas ne viens pas pleurer
54 euro pour la meme prestation il n'y a pas de miracle il faut bien qu'il
grignote quelque part

Pas d'accord. Je suis persuadé que si la prestation est correctement
réalisée, c'est le prix du marché. Par contre, je pense surtout que les
concessionnaires (VW et autres), se gavent comme des enculés, et te
facturent des trucs trois fois le prix.... (vu que tu es souvent prisonnier
chez eux pour la validité de la garantie...)

[ft847]

Jean34 wrote:
"avoir l'impression de t'être fait enculer"
"se gavent comme des enculés"


tu as un problème avec les enculés ? non ?

[Jean34]

Post by ft847
"avoir l'impression de t'être fait enculer"
"se gavent comme des enculés"
tu as un problème avec les enculés ? non ?

"Pour réussir dans la vie, il faut avoir des couilles au cul. Et de
préférences les siennes." ;)

[Alex]

Post by ft847
dans ce cas ne viens pas pleurer
54 euro pour la meme prestation il n'y a pas de miracle il faut bien qu'il

grignote quelque part

Post by ft847
c'est le meme problème pour les compagnies ariènnes on voit ce que ca

donne en terme de sécurité

Euh, t'as déjà fait une vidange ? je serais curieux de savoir où tu peux
grignoter 90E sur un joint à 10 balles, 5 litres d'huile, et deux tours de
clef carrée.

Non, 140E pour une vidange, c'est bien profond et à sec. 54 aussi, tiens,
d'ailleurs mais moins profond ;) .

--
Alex
www.extremia.org

[armindo@narbonne]

moi sur mon espace diesel 2.1 td de 1996
1 filtre huile purflux
1 filtre go purflux
5 litre huile semi-synthèse 5w10 (il me semble)
1 joint
maxi 45 euro! + 1 heure de boulot (pas bien equipe pour ça)
--
Visitez mon site Thézan des corbières dans la presse locale :
http://perso.wanadoo.fr/thezan/
enlevez l'arc_ pour me répondre en privé

Post by ft847

Post by ft847
dans ce cas ne viens pas pleurer
54 euro pour la meme prestation il n'y a pas de miracle il faut bien qu'il

grignote quelque part

Post by ft847
c'est le meme problème pour les compagnies ariènnes on voit ce que ca

donne en terme de sécurité
Euh, t'as déjà fait une vidange ? je serais curieux de savoir où tu peux
grignoter 90E sur un joint à 10 balles, 5 litres d'huile, et deux tours de
clef carrée.
Non, 140E pour une vidange, c'est bien profond et à sec. 54 aussi, tiens,
d'ailleurs mais moins profond ;) .
--
Alex
www.extremia.org

[Jean34]

Post by ***@narbonne
moi sur mon espace diesel 2.1 td de 1996
1 filtre huile purflux
1 filtre go purflux
5 litre huile semi-synthèse 5w10 (il me semble)
1 joint
maxi 45 euro! + 1 heure de boulot (pas bien equipe pour ça)

Fait par qui ?

[Détuning-man]

Jean34 wrote:
|| "***@narbonne" <***@wanadoo.fr> a écrit dans le
|| message de news: demg98$***@news.rd.francetelecom.fr...
||| moi sur mon espace diesel 2.1 td de 1996
^^^^^

:)

|| Fait par qui ?

[Jean34]

Post by Détuning-man
||| moi sur mon espace diesel 2.1 td de 1996
^^^^^
:)

lol tu fais un site à la gloire de Peugeot ("mon père, sauf accident de
parcours, etc etc), et tu roules en Renault ?

[Détuning-man]

Jean34 wrote:
|| "Détuning-man" <***@wanadoo.fr> a écrit dans le
|| message de news: 430edbd5$0$17238$***@news.wanadoo.fr...
||| Jean34 wrote:
||||| "***@narbonne" <***@wanadoo.fr> a écrit dans le
||||| message de news: demg98$***@news.rd.francetelecom.fr...
|||||| moi sur mon espace diesel 2.1 td de 1996
||| ^^^^^
|||
||| :)
|||
||
|| lol tu fais un site à la gloire de Peugeot ("mon père, sauf accident
|| de parcours, etc etc), et tu roules en Renault ?

Faudrait apprendre à se servir d'un ordinateur :)

Alors, pour l'alcolo de service, on repart du début (je suis en vacances
et j'ai du temps à perdre)

Armindo dit combien lui coute sa vidange sur son Espace en commençant
par "Moi sur mon espace"

Toi, tu demandes "Fait par qui ?"

Moi, je te réponds qu'il la fait lui même.

Et non, je ne roule pas en Renault, je n'ai que des Peugeot (205 GTi
1.9, 309 SR 1.6, 205 XS, 405 SRI)

[Jean34]

Post by ft847
pourquoi ne pas aller chez Volkswagen ? au moins ils connaissent leur produit
règle N° 1 fuir les centres auto
pour la grande majorité ce ne sont que des branquignols

J'imagine que chez VW, la même opération (sur le papier) aurait été facturée
le triple.....

[thor]

Post by ft847

Post by Nicolas ROBERT
Bonjour,

[...]

Post by ft847
pourquoi ne pas aller chez Volkswagen ? au moins ils connaissent leur produit
règle N° 1 fuir les centres auto
pour la grande majorité ce ne sont que des branquignols

VOLKSWAGEN ??????????????????????????????????????

voir mon post sur le sujet. Je n'avais encore jamais vu ça !

[Alex]

Post by ft847
pourquoi ne pas aller chez Volkswagen ? au moins ils connaissent leur produit

tout à fait. Ce qui leur permet d'avoir tout plein d'arguments pour te
persuader d'aller chez eux.

Post by ft847
règle N° 1 fuir les centres auto
pour la grande majorité ce ne sont que des branquignols

Ah oui mais comme ils sont moins chers, ils ont un budget formation "lavage
de cerveau du client" qui est plus faible donc leurs vendeurs/hotesse
d'accueil/je sais pas quoi sont moins dangereux.

--
Alex
www.extremia.org

[pierre69]

J'ai eu un problème avec norauto aussi huile de synthése achetée ,il m'ont
mis l'huile de leur tonneau
et gardé la synthese!!!!!!!!!

Post by Nicolas ROBERT
Bonjour,
Pour la première fois de ma vie, j'ai porté mon sharan chez Norauto pour une
vidange par gravitation, changement du filtre à huile, mise en place d'un
anti-fuite de clim.
L'anti fuite ne peut pas être effectué car les raccords ne sont pas
compatibles.
Je retrouve la voiture sur la parking, avant de démarrer, je regarde la
niveau d'huile.
J'ouvre le capot moteur, tire la jauge et je m'aperçois qu'elle est cassée
!!
Je vérifie le filtre à huile et là, surprise, c'est toujours l'ancien alors
qu'il est facturé !!
Je retourne au magasin, le chef d'atelier ne me croit pas et demande à voir
la voiture.
Conclusion, la voiture retourne sur le pont, le filtre à huile est changé et
la jauge à huile est rafistolée avec un bout de durite fendue sur sa
longueur.
Naturellement avec un tel dispositif, il n'est pas possible de vérifier
précisément le niveau mais cela me permet de repartir car j'avais 900 km à
faire le week-end du 15 août.
J'ai demandé s'ils avaient bien fait la vidange par gravitation dans le
coup, et le chef me confirme que oui malgré que l'huile ne soit pas aussi
claire que d'habitude mais j'ai changé de produit et même neuve elle est
sombre ...
Conclusion, il faut se méfier de ces centres autos car je n'avais pas
vérifié les travaux, je me serais fait avoir !!!
Alors soyez vigilants et contrôlez que le travail est effectué avant de
partir.
Nicolas

[Jean34]

Post by pierre69
J'ai eu un problème avec norauto aussi huile de synthése achetée ,il m'ont
mis l'huile de leur tonneau
et gardé la synthese!!!!!!!!!

Comment t'en es tu aperçu ?

[geje]

On ne le dira jamais assez, entre les centres autos incompétents et les
concessions pompes à fric, il faut choisir un petit garagiste, même sans
marque, et avec qui une relation de confiance s'installe au fil du temps.
Bon, ça prend du temps de trouver le bon, mais ça existe.
Et j'espère que mon garagiste, peu cher, ne va pas augmenter les prix car vu
la qualité de son boulot, je resterais encore chez lui !

[Jean34]

Post by geje
On ne le dira jamais assez, entre les centres autos incompétents et les
concessions pompes à fric, il faut choisir un petit garagiste, même sans
marque, et avec qui une relation de confiance s'installe au fil du temps.
Bon, ça prend du temps de trouver le bon, mais ça existe.
Et j'espère que mon garagiste, peu cher, ne va pas augmenter les prix car
vu la qualité de son boulot, je resterais encore chez lui !

Le souci est qu'avec la montée en puissance de l'electronique dans
l'automobile, les petits garagistes vont être largués, car ne pourront pas
se payer de coûteux outils de diagnostic, propres à chaque marque.....

[ML]

D'où l'intérêt de garder une voiture ancienne qui pourra faire ses
400 000 km moyennant un entretien régulier et finalement pas si couteux
au regard d'une voiture neuve.

En france, beaucoup ne veulent plus d'une voiture de 100 000km. Pourtant
on arrive sur certains modèles à 200 voir 300 000km sans grosses
réparations !

Post by Jean34
Le souci est qu'avec la montée en puissance de l'electronique dans
l'automobile, les petits garagistes vont être largués, car ne pourront pas
se payer de coûteux outils de diagnostic, propres à chaque marque.....

[armindo@narbonne]

moi!!
espace 2.1 td de 1996 + de 330 000km
remplacé alternateur/radiateur/démarreur

et le reste habituel freins, courroie, amortisseurs, etc
--
Visitez mon site Thézan des corbières dans la presse locale :
http://perso.wanadoo.fr/thezan/
enlevez l'arc_ pour me répondre en privé

Post by ML
D'où l'intérêt de garder une voiture ancienne qui pourra faire ses
400 000 km moyennant un entretien régulier et finalement pas si couteux
au regard d'une voiture neuve.
En france, beaucoup ne veulent plus d'une voiture de 100 000km. Pourtant
on arrive sur certains modèles à 200 voir 300 000km sans grosses
réparations !

Post by Jean34
Le souci est qu'avec la montée en puissance de l'electronique dans
l'automobile, les petits garagistes vont être largués, car ne pourront pas
se payer de coûteux outils de diagnostic, propres à chaque marque.....

[jbg34]

Post by Jean34

Post by geje
On ne le dira jamais assez, entre les centres autos incompétents et
les concessions pompes à fric, il faut choisir un petit garagiste,
même sans marque, et avec qui une relation de confiance s'installe
au fil du temps. Bon, ça prend du temps de trouver le bon, mais ça
existe.
Et j'espère que mon garagiste, peu cher, ne va pas augmenter les
prix car vu la qualité de son boulot, je resterais encore chez lui

!

Post by Jean34
Le souci est qu'avec la montée en puissance de l'electronique dans
l'automobile, les petits garagistes vont être largués, car ne
pourront pas se payer de coûteux outils de diagnostic, propres à
chaque marque.....

C'est là que le législateur doit intervenir et obliger :D chaque
marque à mettre l'outil de diagnostic dans chaque boite à gants, et ça
ne coutera pas plus cher qu'un décodeur TNT

[Alex]

Post by jbg34
C'est là que le législateur doit intervenir et obliger :D chaque
marque à mettre l'outil de diagnostic dans chaque boite à gants, et ça
ne coutera pas plus cher qu'un décodeur TNT

et / ou forcer les constructeurs à fournir les spécifications du boitier
pour qu'il puisse y avoir divers fournisseurs de machines de
diagnostic/modification/miseàjour...

--
Alex
www.extremia.org

[JPL (news)]

Post by Alex

Post by jbg34
C'est là que le législateur doit intervenir et obliger :D chaque
marque à mettre l'outil de diagnostic dans chaque boite à gants, et ça
ne coutera pas plus cher qu'un décodeur TNT

et / ou forcer les constructeurs à fournir les spécifications du boitier
pour qu'il puisse y avoir divers fournisseurs de machines de
diagnostic/modification/miseàjour...
--
Alex
www.extremia.org

Je ne veux pas dire de c......., mais j'ai lu quelque part que
l'administration européenne va imposer quelque chose en la matière aux
constructeurs. Impossible de retrouver la source par contre.

JPL

[G.T]

Salut,

Post by JPL (news)
Je ne veux pas dire de c......., mais j'ai lu quelque part que
l'administration européenne va imposer quelque chose en la matière aux
constructeurs. Impossible de retrouver la source par contre.

Si tu parles d'OBD2 (On Board Diagnostic), c'est fait depuis quelques
années. Effectivement on a droit "gratuitement" (au prix de l'interface et
du PC près, mais indépendamment du constructeur) à pas mal d'infos (pannes
détectées par exemple).

a+,
G.T
***@worldonline.fr
205 Diesel & turbo-Diesel : www.205d.com

[Yannick F.]

Post by G.T
Si tu parles d'OBD2 (On Board Diagnostic), c'est fait depuis quelques
années. Effectivement on a droit "gratuitement" (au prix de l'interface et
du PC près, mais indépendamment du constructeur) à pas mal d'infos (pannes
détectées par exemple).

Oui mais tout le reste (et sur les autos modernes, y'en a pas mal des
possibilités) est basé sur un protocole propriétaire.

(bon, y'a des gens qui analysent le protocole et qui sont très
efficaces, voir le site ross-tech)

[G.T]

Salut,

Post by Yannick F.
Oui mais tout le reste (et sur les autos modernes, y'en a pas mal des
possibilités) est basé sur un protocole propriétaire.

Tout à fait, d'ailleurs il reste pas mal de broches libres à cet effet sur
un connecteur de diag standardisé (SAE-J1962).
Mais les fonctions normalisées et accessibles permettent déjà un bon
diagnostic sur les pannes moteur par exemple. Après tout, ou s'en fout de
pouvoir reflasher ou pas un BSI.

Post by Yannick F.
(bon, y'a des gens qui analysent le protocole et qui sont très
efficaces, voir le site ross-tech)

Vrai.

a+,
G.T
***@worldonline.fr
205 Diesel & turbo-Diesel : www.205d.com

[jbg34]

Post by Alex

Post by jbg34
C'est là que le législateur doit intervenir et obliger :D chaque
marque à mettre l'outil de diagnostic dans chaque boite à gants, et
ça ne coutera pas plus cher qu'un décodeur TNT

et / ou forcer les constructeurs à fournir les spécifications du
boitier pour qu'il puisse y avoir divers fournisseurs de machines de
diagnostic/modification/miseàjour...

moi je ne veux dépendre de personne....une voiture = un outil de diag

[Jean34]

Post by jbg34
C'est là que le législateur doit intervenir et obliger :D chaque
marque à mettre l'outil de diagnostic dans chaque boite à gants, et ça
ne coutera pas plus cher qu'un décodeur TNT

Pas bête....

[olivier B.]

Post by jbg34
C'est là que le législateur doit intervenir et obliger :D chaque
marque à mettre l'outil de diagnostic dans chaque boite à gants, et ça
ne coutera pas plus cher qu'un décodeur TNT

vraiement ?
si c'est pour faire du diag il faut que cela soit *plus fiable* que
l'electronique embarquée, que les mesures passent par un cablage
independant (non multiplexe) et ce vers chaque point à verifier, pas
sur qu'on soit au prix d'un decodeur TNT qui lui reste bien à l'abri
dans le salon. De plus il faudrait que le diag soit sur et
interpretable par tous, sinon ça va tourner au "je change jusqu'à ce
que cela marche". Apres il faut savoir ce que cela amene, car il y a
deja un diag embarqué qui indique la necessité d'aller au garage, par
exemple lorsqu'un capteur disparait ou donne une mesure erronée, et là
meme en concession ils ne s'en sortent pas toujours, alors avec un
minibanc dans la boitre à gant, à la maison, peut-on arriver à s'en
sortir mieu et surtout moins cher qu'avec une reparation avec
obligation de resultat? peut être pour les pannes simples et franches,
pour le reste je reste sceptique.

Perso au boulot on renouvelle les voitures frequement, ce que je vois
comme galeeres sur du neuf ne me donne vraiement pas envie de quitter
ma petite XM depannable avec la b*te et le couteau ;-)


A+

[jbg34]

Post by olivier B.

Post by jbg34
C'est là que le législateur doit intervenir et obliger :D chaque
marque à mettre l'outil de diagnostic dans chaque boite à gants, et
ça ne coutera pas plus cher qu'un décodeur TNT

vraiement ?
si c'est pour faire du diag il faut que cela soit *plus fiable* que
l'electronique embarquée, que les mesures passent par un cablage
independant (non multiplexe) et ce vers chaque point à verifier, pas
sur qu'on soit au prix d'un decodeur TNT qui lui reste bien à l'abri
dans le salon. De plus il faudrait que le diag soit sur et
interpretable par tous, sinon ça va tourner au "je change jusqu'à ce
que cela marche". Apres il faut savoir ce que cela amene, car il y a
deja un diag embarqué qui indique la necessité d'aller au garage, par
exemple lorsqu'un capteur disparait ou donne une mesure erronée, et là
meme en concession ils ne s'en sortent pas toujours, alors avec un
minibanc dans la boitre à gant, à la maison, peut-on arriver à s'en
sortir mieu et surtout moins cher qu'avec une reparation avec
obligation de resultat? peut être pour les pannes simples et

franches,

Post by olivier B.
pour le reste je reste sceptique.
Perso au boulot on renouvelle les voitures frequement, ce que je vois
comme galeeres sur du neuf ne me donne vraiement pas envie de

quitter

Post by olivier B.
ma petite XM depannable avec la b*te et le couteau ;-)
A+

J'ai quand même saisi le député de mon coin pour qu'il fasse une
action dans mon sens à la chambre.....
pour ce qui est de la valisette ....c'est simple comme bonjour,
...hier je suis allé chez WV et le gars s'est branché et la machine
lui a dit changer l'airbag passager......ça aurait pû me le dire chez
moi et bien sur il n'est pas question que je change une pièce à 400€
sans regarder d'où vient le pb ( et ne me parlez pas
d'explosif...c'est la connerie bien montée par tous les
garages.....combien ? se sont fait sauter la tête à ce jour )

[Alex]

Post by olivier B.
vraiement ?
si c'est pour faire du diag il faut que cela soit *plus fiable* que
l'electronique embarquée, que les mesures passent par un cablage
independant (non multiplexe) et ce vers chaque point à verifier, pas
sur qu'on soit au prix d'un decodeur TNT qui lui reste bien à l'abri
dans le salon. De plus il faudrait que le diag soit sur et

bah. Quand on voit justement le prix d'un lecteur MP3 divx tout ça, on se
dit que faire un boitier qui sache lire une 20aine de capteurs, ça devrait
pas dépasser les 50 balles.

Post by olivier B.
interpretable par tous, sinon ça va tourner au "je change jusqu'à ce
que cela marche". Apres il faut savoir ce que cela amene, car il y a

c'est déjà un peu le cas. Le gars branche la valise qui lui dit de changer
tel capteur, et on change. Sans chercher à savoir si c'est la cause du
problème.

Post by olivier B.
deja un diag embarqué qui indique la necessité d'aller au garage, par
exemple lorsqu'un capteur disparait ou donne une mesure erronée, et là
meme en concession ils ne s'en sortent pas toujours, alors avec un
minibanc dans la boitre à gant, à la maison, peut-on arriver à s'en
sortir mieu et surtout moins cher qu'avec une reparation avec
obligation de resultat? peut être pour les pannes simples et franches,
pour le reste je reste sceptique.

Un outil de diag seul n'a pas grand intérêt. Il faut qu'il puisse aussi
servir à interagir avec la voiture et modifier tous ses paramètres (genre
enlever la clef à molette qui indique qu'on doit faire la vidange, remettre
les machins à 0 quand la batterie est changée, etc...)

Post by olivier B.
Perso au boulot on renouvelle les voitures frequement, ce que je vois
comme galeeres sur du neuf ne me donne vraiement pas envie de quitter
ma petite XM depannable avec la b*te et le couteau ;-)

c'est clair.

--
Alex
www.extremia.org

[Détuning-man]

|| Perso au boulot on renouvelle les voitures frequement, ce que je vois
|| comme galeeres sur du neuf ne me donne vraiement pas envie de quitter
|| ma petite XM depannable avec la b*te et le couteau ;-)

La XM n'était pas vraiment réputée pour sa fiabilité durant ses 2 1ers
millésimes, et pourtant ;)

[olivier B.]

On Fri, 19 Aug 2005 16:40:31 +0200, "Détuning-man"

Post by Détuning-man
La XM n'était pas vraiment réputée pour sa fiabilité durant ses 2 1ers
millésimes, et pourtant ;)

non, beaucoups de problemes de connectique d'apres ce que j'ai
compris.

[Détuning-man]

olivier B. wrote:
|| On Fri, 19 Aug 2005 16:40:31 +0200, "Détuning-man"
|| <***@wanadoo.fr> wrote:
||
||
||| La XM n'était pas vraiment réputée pour sa fiabilité durant ses
||| 2 1ers millésimes, et pourtant ;)
||
|| non, beaucoups de problemes de connectique d'apres ce que j'ai
|| compris.

Connectique, hydraulique, finition, etc. comme les 605 contemporaines ;)

[olivier B.]

On Sat, 20 Aug 2005 10:44:37 +0200, "Détuning-man"

Post by Détuning-man
|| non, beaucoups de problemes de connectique d'apres ce que j'ai
|| compris.
Connectique, hydraulique, finition, etc. comme les 605 contemporaines ;)

Sur le coup de l'hydraulique je suis plustot etonné, quelle source ?
Pour la finition je confirme, l'interieur de la mienne part en
morceaux avec l'age :-) J'ai un moteur peugeot, XU10 qui equipe
certaines 405 je crois, je sais pas s'il a été mis sur les 605.

A+

[Détuning-man]

||||| non, beaucoups de problemes de connectique d'apres ce que j'ai
||||| compris.
|||
||| Connectique, hydraulique, finition, etc. comme les 605
||| contemporaines ;)
||
|| Sur le coup de l'hydraulique je suis plustot etonné, quelle source ?

Automobile Mag de l'époque

|| Pour la finition je confirme, l'interieur de la mienne part en
|| morceaux avec l'age :-) J'ai un moteur peugeot, XU10 qui equipe
|| certaines 405 je crois, je sais pas s'il a été mis sur les 605.

Si, si, 405 et 605.

[G.T]

Salut,

Post by olivier B.
morceaux avec l'age :-) J'ai un moteur peugeot, XU10 qui equipe
certaines 405 je crois, je sais pas s'il a été mis sur les 605.

Si, c'est le 2 litres des SR. Il ne sera monté sur les 405 qu'à partir de
Juillet '92.

a+,
G.T
***@worldonline.fr
205 Diesel & turbo-Diesel : www.205d.com

[olivier B.]

Post by Jean34
Le souci est qu'avec la montée en puissance de l'electronique dans
l'automobile, les petits garagistes vont être largués, car ne pourront pas
se payer de coûteux outils de diagnostic, propres à chaque marque.....

il y a un 'intermediaire', la connection à distance, le garagiste
achete un equipement permettant au banc ede se connecter au moteur via
ligne telephonique, un modem amélioré quoi.

J'avais entendu parle de ça mais je ne sais pas si c'est
generalisable.

[Alex]

Post by olivier B.
il y a un 'intermediaire', la connection à distance, le garagiste
achete un equipement permettant au banc ede se connecter au moteur via
ligne telephonique, un modem amélioré quoi.

ça change pas le problème quand je suis en rade un dimanche de paques et
qu'il faut que je rentre et qu'il y a pas un garagiste ouvert...

--
Alex - je vais même en arriver à demander que le code des voitures soit en
open source.
www.extremia.org

[olivier B.]

Post by Alex
ça change pas le problème quand je suis en rade un dimanche de paques et
qu'il faut que je rentre et qu'il y a pas un garagiste ouvert...

que t'amenera un diag dans cette situation ?

[Phil]

C'est le nauroto de ou ca pour info?

[Nicolas ROBERT]

Olivet (45)