Réglage jeu aux soupapes

[Hologramme]

Bonjour,

J'ai besoin d'effectuer le réglage du jeu aux soupapes sur mon espace
essence de 1998 (moteur F3R, 8 soupapes, 2l)

Le garage me dit qu'il faut déposer la distribution et l'arbre à cames, la
RTA parle de l'utilisation d'un outil de compression.
Le prix n'est bien sur par le même.
Quelqu'un a t'il déjà fait cette opération sur ce type de moteur (idem
scénic, laguna?)

Merci pour vos conseils sur l'outillage et les pièges éventuels.

Cordialement.

[rollandm]

Je connais pas ton type de moteur, si c'est des poussoirs il te faudra
surement de l'outillage qui va bien pour compresser les ressorts et ajouter
les cales.
Je pensais que sur un moteur récent comme le tien les poussoirs étaient à
ratrapage hydraulique ..
Vive les culbuteurs :-)

Roll

Post by Hologramme
Bonjour,
J'ai besoin d'effectuer le réglage du jeu aux soupapes sur mon espace
essence de 1998 (moteur F3R, 8 soupapes, 2l)
Le garage me dit qu'il faut déposer la distribution et l'arbre à cames, la
RTA parle de l'utilisation d'un outil de compression.
Le prix n'est bien sur par le même.
Quelqu'un a t'il déjà fait cette opération sur ce type de moteur (idem
scénic, laguna?)
Merci pour vos conseils sur l'outillage et les pièges éventuels.
Cordialement.

[Thirak]

Salut

Commence par enlever ton cache culasse et a verifier si tu as besoin d'un
réglage.
Dans le cas positif, à mon avis j'irais chez le garagiste qui a le bon outil
et qui ne va pas s'embeter à tomber l'arbre à came et faire attention a tout
bien recaler derriere. Si tu veux vraiment le faire, renseigne toi sur
l'achat de l'outil en question. Et je pense que ca depassera de loin le
temps que mettra ton garage a faire le reglage.
De plus, tu risques de payer cash les pastilles que tu vas devoir changer,
alors que si c'est le garage qui le fait, il y a de bonne chance qu'il te
les change avec celles qu'il a en stock sans forcement te faire tout payer.
A+

Laurent

[Olivier B.]

On Sat, 24 Jul 2004 09:09:31 +0200, "Hologramme" <***@free.fr>
wrote:

salut,

Post by Hologramme
Le garage me dit qu'il faut déposer la distribution et l'arbre à cames, la
RTA parle de l'utilisation d'un outil de compression.

ce soit être le meme principe que sur mon moteur:
aac, poussoir, pastille,queue de soupape.
dans un premier temps il faut mesurer les jeux, entre aac et poussoir
pour obtenir la valeur à corriger par soupape, ensuite deposer l'aac,
les poussoirs et les pastilles en prenant soint de ne surtout rien
melanger, un lot de boite numerotées est nécéssaire. Mesure des
pastilles deduction des cotes de pastilles corrigées, remontage des
pastilles corrigées poussoir aac. Ce qui m'etonne c'est l'utilisation
d'un outils de compression, chez moi inutile pour le reglage du jeux,
uniquement pour la depose des soupapes

Post by Hologramme
Merci pour vos conseils sur l'outillage et les pièges éventuels.

un jeux de cale précis et en bon état, dynamo pour les serrages.

A+




500XT & Transalp powered by Leffe
http://www.chez.com/bon/moto/500XT/
Enlevez .pasdepub pour me repondre

[Triple Bleu]

Post by Olivier B.
dans un premier temps il faut mesurer les jeux, entre aac et poussoir
pour obtenir la valeur à corriger par soupape, ensuite deposer l'aac,
les poussoirs et les pastilles en prenant soint de ne surtout rien
melanger, un lot de boite numerotées est nécéssaire. Mesure des
pastilles deduction des cotes de pastilles corrigées, remontage des
pastilles corrigées poussoir aac. Ce qui m'etonne c'est l'utilisation
d'un outils de compression, chez moi inutile pour le reglage du jeux,
uniquement pour la depose des soupapes

L'outil évite d'avoir à déposer l'arbre à cames pour changer les pastilles.
Il maintient la soupape en compression pendant que tu retires et remplace la
pastille.

[Vladimir Chenkov]

et pour sortie le poussoir sans déposer l'aac ? fô que tu m'explique la

[Dominique Van De Voorde]

Bonjour,

Post by Vladimir Chenkov
et pour sortie le poussoir sans déposer l'aac ? fô que tu m'explique la

Une pince ou un petit tournevis car la pastille est au-dessus et la came
vient frotter sur la pastille et pas sur le poussoir.

[Vladimir Chenkov]

je sais à quel moteur tu fait référence mais ches peugeot
c'est pas comme ça

AAC -> poussoir -> pastille ->soupape
et sortir la pastille sans déposer l'AAC sur les XU et TU peugeot c'est
pas possible.

apres sur d'autres moteurs bizzares

[Alexandre]

Vladimir Chenkov wrote:
|| je sais à quel moteur tu fait référence mais ches peugeot
|| c'est pas comme ça
||
|| AAC -> poussoir -> pastille ->soupape
|| et sortir la pastille sans déposer l'AAC sur les XU et TU peugeot
|| c'est pas possible.

C'est pas des culbuteurs sur les TU ??

[Vladimir Chenkov]

manquerai plus que ça ;)))
euh tu me met le doute là ... sur les XU je suis sur
mais sur ma GR 1.4L c'est pas impossible que ça soit culbuté

[Alexandre]

Vladimir Chenkov wrote:
|| manquerai plus que ça ;)))
|| euh tu me met le doute là ... sur les XU je suis sur
|| mais sur ma GR 1.4L c'est pas impossible que ça soit culbuté

Donc les TU (du moins sur 205/309) sont bien culbutés :)

[Vladimir Chenkov]

possible
je me souvient pas.

C'est vrai que le réglage n'est pas le même
sur 505 D c'est carrement écrou/ contre écrou comme les motos ;)
pratique

[Laurent PERON]

Post by Olivier B.
possible
je me souvient pas.
C'est vrai que le réglage n'est pas le même
sur 505 D c'est carrement écrou/ contre écrou comme les motos ;)

moto ou auto c'est meme combat :)
Vieux moteur pourri economique :
ecrou/contre ecrou (4L, TU peugeot 1.0, CB500, moto guzzi),
et moteur pointu, deux AAC et pastilles (ex: Suzuki GSXR, etc.)

LaP

[G.T]

Salut,

Post by Alexandre
|| euh tu me met le doute là ... sur les XU je suis sur
|| mais sur ma GR 1.4L c'est pas impossible que ça soit culbuté
Donc les TU (du moins sur 205/309) sont bien culbutés :)

J'ai un doute aussi. Ca me paraît incohérent, vu que le TU est sorti
longtemps après le XU, dont une des caractèristiques est justement le
réglage par pastilles. Mais bon...

a+,
G.T
***@worldonline.fr
205 Diesel & turbo-Diesel : http://205d.fr.st

[Alexandre]

G.T wrote:
|| Salut,
||
||||| euh tu me met le doute là ... sur les XU je suis sur
||||| mais sur ma GR 1.4L c'est pas impossible que ça soit culbuté
||| Donc les TU (du moins sur 205/309) sont bien culbutés :)
|| J'ai un doute aussi. Ca me paraît incohérent, vu que le TU est sorti
|| longtemps après le XU, dont une des caractèristiques est justement le
|| réglage par pastilles. Mais bon...

Eh ben on verra à la fin de la semaine si j'en ramène un :D

[Thirak]

Un bon aimant est très efficace.

Post by Vladimir Chenkov
et pour sortie le poussoir sans déposer l'aac ? fô que tu m'explique la
--
Vladimir
[CB500'00][BXD]
[C4000Z]
--

[Olivier B.]

On Sat, 24 Jul 2004 10:57:43 +0200, "Triple Bleu" <reply-to-news>

Post by Triple Bleu
L'outil évite d'avoir à déposer l'arbre à cames pour changer les pastilles.
Il maintient la soupape en compression pendant que tu retires et remplace la
pastille.

ha ok, impossible sur mon moteur qui n'est pas fait pareil car la
pastille est entre le poussoir et la queue de soupape, impossible de
la sortir dans depose de l'aac.



A+




500XT & Transalp powered by Leffe
http://www.chez.com/bon/moto/500XT/
Enlevez .pasdepub pour me repondre

[Chrispo]

Le garagiste a raison, sur ce moteur, c'est des poussoirs monoblocs a
remplacer si le jeu n'est pas bon.
a+

Post by Hologramme
Bonjour,
J'ai besoin d'effectuer le réglage du jeu aux soupapes sur mon espace
essence de 1998 (moteur F3R, 8 soupapes, 2l)
Le garage me dit qu'il faut déposer la distribution et l'arbre à cames, la
RTA parle de l'utilisation d'un outil de compression.
Le prix n'est bien sur par le même.
Quelqu'un a t'il déjà fait cette opération sur ce type de moteur (idem
scénic, laguna?)
Merci pour vos conseils sur l'outillage et les pièges éventuels.
Cordialement.

[Fenix]

In article <41020b25$0$29380$***@news.free.fr>, ***@free.fr
says...

Post by Hologramme
Bonjour,
J'ai besoin d'effectuer le réglage du jeu aux soupapes sur mon espace
essence de 1998 (moteur F3R, 8 soupapes, 2l)
Le garage me dit qu'il faut déposer la distribution et l'arbre à cames, la
RTA parle de l'utilisation d'un outil de compression.
Le prix n'est bien sur par le même.
Quelqu'un a t'il déjà fait cette opération sur ce type de moteur (idem
scénic, laguna?)
Merci pour vos conseils sur l'outillage et les pièges éventuels.
Cordialement.

Exact, il existe un outil qui permet de "descendre" le poussoir. Cet
outil est en forme de "point d'interrogation". Il n'y a donc pas besoin
de démonter l'arbra à cames pour cette opération.

A+

Fenix

[Hologramme]

Merci pour vos réponses.
J'ai réussi à obtenir la note technique du constructeur qui préconise la
réalisation d'un outil maison (pour maintenir la soupape ouverte par
l'orifice de la bougie).
Quant aux côtes, toutes les soupapes d'échappement sont à reprendre. Celles
d'admission sont OK.
Cordialement;

Post by Hologramme
Bonjour,
J'ai besoin d'effectuer le réglage du jeu aux soupapes sur mon espace
essence de 1998 (moteur F3R, 8 soupapes, 2l)
Le garage me dit qu'il faut déposer la distribution et l'arbre à cames, la
RTA parle de l'utilisation d'un outil de compression.
Le prix n'est bien sur par le même.
Quelqu'un a t'il déjà fait cette opération sur ce type de moteur (idem
scénic, laguna?)
Merci pour vos conseils sur l'outillage et les pièges éventuels.
Cordialement.