Ceinture de sécurité et contrôle technique

[bom.bom]

Bonjour,

Ma twingo (1998) vient d'être recalée au contrôle technique (passée en
vue d'une cession) pour un problème de ceintures de sécurité avants
(passager et conducteur) en raison d'un défaut de fonctionnement (défaut
qui ne saute pas yeux mais qui aurait pu se révéler parait-il en cas
d'accident dixit le CT).

Cette opération nécessite apparemment une intervention (relativement
chère dixit le CT) chez le constructeur.

Le véhicule a été acheté d'occasion en 1999, n'a à ma connaissance pas
eu d'accident et qui a passé un CT il y a tout juste un an sans que soit
faite mention de ce pb.

Quelqu'un pourrait-il m'en dire un peu plus sur ce qu'il y a de si
particulier dans la façon dont fonctionnent les ceintures de sécurité
sur ce modèle d'apparence si spartiate ?
Sur ce que pourrait-être de façon un peu plus concrète ce pb (dont je ne
sais pas grand chose puisque relaté par une tièrce personne).

Merci d'avance.

[roll]

sur ta voiture il s'agit de ceinture à enrouleur, soit elle ne se bloque pas
lors d'un freinage, tu peux vérifier en tirant dessus sechement, soit la ou
les fixations sont endommagées, ou la ceinture en elle même est étirée suite
à un gros carton, ou peut être bouffée par un chien ... enfin dans tous ces
cas de figure t'es recalé au controle pour ta sécurité et celles des autres.
Vérifie tous ces points et fais corriger les défauts rapidement, même si tu
as 2 mois pour la contre-visite, je pense qu'un flic pourrait t'aligner en
remarquant les défauts cités

Roll

Post by bom.bom
Bonjour,
Ma twingo (1998) vient d'être recalée au contrôle technique (passée en
vue d'une cession) pour un problème de ceintures de sécurité avants
(passager et conducteur) en raison d'un défaut de fonctionnement (défaut
qui ne saute pas yeux mais qui aurait pu se révéler parait-il en cas
d'accident dixit le CT).
Cette opération nécessite apparemment une intervention (relativement
chère dixit le CT) chez le constructeur.
Le véhicule a été acheté d'occasion en 1999, n'a à ma connaissance pas
eu d'accident et qui a passé un CT il y a tout juste un an sans que soit
faite mention de ce pb.
Quelqu'un pourrait-il m'en dire un peu plus sur ce qu'il y a de si
particulier dans la façon dont fonctionnent les ceintures de sécurité
sur ce modèle d'apparence si spartiate ?
Sur ce que pourrait-être de façon un peu plus concrète ce pb (dont je ne
sais pas grand chose puisque relaté par une tièrce personne).
Merci d'avance.

[Yannick F.]

Il suffit d'aller acheter un enrouleur chez renault (ou même à la casse)
et de remplacer les anciens, déféctueux...
Ca ne doit pas couter bien cher !

A moins qu'il ne s'agisse du prétensionneur.... mais je doute que le CT
s'occupe de ça.... (à moins que le cable soit abimé, il n'y a rien à
voir sur le prétensionneur)

[Akapa]

Tiens a propos des pre-tensionneurs:

De combien est la course lorsqu'ils fonctionnent , sur une Twingo par
exemple.
Parce que lorsqu'on voit l'ensemble cable et piston ca parait tres court

merci;

[Yannick F.]

Post by Akapa
De combien est la course lorsqu'ils fonctionnent , sur une Twingo par
exemple.
Parce que lorsqu'on voit l'ensemble cable et piston ca parait tres court
merci;

Ca à l'air très court en effet, mais "plus" serait sans doute "trop" :
il ne s'agit pas d'étouffer la personne !

[bom.bom]

Post by Yannick F.

Post by Akapa
De combien est la course lorsqu'ils fonctionnent , sur une Twingo par
exemple.
Parce que lorsqu'on voit l'ensemble cable et piston ca parait tres court
merci;

il ne s'agit pas d'étouffer la personne !

J'avais omis de préciser que, bien entendu, les enrouleurs semblent
fonctionner puisqu'en tirant un coup sec, ça bloque.

Peut-être s'agit-il donc des pre-tensionneurs (kesako ce machin) ?
Le CT a apparemment mentionné qq chose se situant sous les sièges avant...

Quel peut-être le dysfonctionnement lié à ces machins là ?
Quelles peuvent être les conséquences du non-fonctionnement des
pré-machins ?

[Yannick F.]

Post by bom.bom
J'avais omis de préciser que, bien entendu, les enrouleurs semblent
fonctionner puisqu'en tirant un coup sec, ça bloque.

En principe au CT, on verifie les enrouleurs et le verouillage de la
ceinture, rien d'autre.

Post by bom.bom
Peut-être s'agit-il donc des pre-tensionneurs (kesako ce machin) ?
Le CT a apparemment mentionné qq chose se situant sous les sièges avant...

Ca semble donc bien les prétensionneurs.

Post by bom.bom
Quel peut-être le dysfonctionnement lié à ces machins là ?
Quelles peuvent être les conséquences du non-fonctionnement des
pré-machins ?

Bizarre car les prétensionneurs ne sont pas soumis au CT !

Un prétensionneurs, c'est un système pyrotechnique (je crois) qui, lors
d'un accident, tire sur la ceinture pour qu'elle soit serré sur le corps
de la personne.
En fait, on a le système pyrotechnique (je crois toujours) puis un bout
de cable métallique qui va à l'attache de la ceinture.

Tu as peut être un souci avec le cable qui s'effiloche.... Sinon je ne
vois pas.

Ce système n'est pas obligatoire, et je crois que c'est Renault qui a
commencé à l'installé sur ses voitures.

2 pannes possibles : déclenchement intempestif. Je ne sais pas quel
effet (à part la surprise) ça peut avoir sur le conducteur. A mon avis,
ce n'est pas trop dramatique, on doit juste sentir la ceinture se
plaquer. (le cable ne se raccourci pas d'une grande longueur)
2e possibilité : pas de déclenchement en cas de chocs : pas grave du
tout : la ceinture garde un fonctionnement normal.

Bref, je ne comprends pas le problème qui a été noté lors du CT.

[bom.bom]

Post by Yannick F.

Post by bom.bom
J'avais omis de préciser que, bien entendu, les enrouleurs semblent
fonctionner puisqu'en tirant un coup sec, ça bloque.

En principe au CT, on verifie les enrouleurs et le verouillage de la
ceinture, rien d'autre.

Post by bom.bom
Peut-être s'agit-il donc des pre-tensionneurs (kesako ce machin) ?
Le CT a apparemment mentionné qq chose se situant sous les sièges avant...

Ca semble donc bien les prétensionneurs.

Post by bom.bom
Quel peut-être le dysfonctionnement lié à ces machins là ?
Quelles peuvent être les conséquences du non-fonctionnement des
pré-machins ?

Bizarre car les prétensionneurs ne sont pas soumis au CT !
Un prétensionneurs, c'est un système pyrotechnique (je crois) qui, lors
d'un accident, tire sur la ceinture pour qu'elle soit serré sur le corps
de la personne.
En fait, on a le système pyrotechnique (je crois toujours) puis un bout
de cable métallique qui va à l'attache de la ceinture.
Tu as peut être un souci avec le cable qui s'effiloche.... Sinon je ne
vois pas.
Ce système n'est pas obligatoire, et je crois que c'est Renault qui a
commencé à l'installé sur ses voitures.
2 pannes possibles : déclenchement intempestif. Je ne sais pas quel
effet (à part la surprise) ça peut avoir sur le conducteur. A mon avis,
ce n'est pas trop dramatique, on doit juste sentir la ceinture se
plaquer. (le cable ne se raccourci pas d'une grande longueur)
2e possibilité : pas de déclenchement en cas de chocs : pas grave du
tout : la ceinture garde un fonctionnement normal.
Bref, je ne comprends pas le problème qui a été noté lors du CT.

Ok merci bcp pour ces informations très utiles. Je vais me renseigner
quant au caractère obligatoire du bon fonctionnement des pré-machins sur
ma pov twingo !

[bom.bom]

Post by bom.bom

Post by Yannick F.

Post by bom.bom
J'avais omis de préciser que, bien entendu, les enrouleurs semblent
fonctionner puisqu'en tirant un coup sec, ça bloque.

En principe au CT, on verifie les enrouleurs et le verouillage de la
ceinture, rien d'autre.

Post by bom.bom
Peut-être s'agit-il donc des pre-tensionneurs (kesako ce machin) ?
Le CT a apparemment mentionné qq chose se situant sous les sièges avant...

Ca semble donc bien les prétensionneurs.

Post by bom.bom
Quel peut-être le dysfonctionnement lié à ces machins là ?
Quelles peuvent être les conséquences du non-fonctionnement des
pré-machins ?

Bizarre car les prétensionneurs ne sont pas soumis au CT !
Un prétensionneurs, c'est un système pyrotechnique (je crois) qui,
lors d'un accident, tire sur la ceinture pour qu'elle soit serré sur
le corps de la personne.
En fait, on a le système pyrotechnique (je crois toujours) puis un
bout de cable métallique qui va à l'attache de la ceinture.
Tu as peut être un souci avec le cable qui s'effiloche.... Sinon je ne
vois pas.
Ce système n'est pas obligatoire, et je crois que c'est Renault qui a
commencé à l'installé sur ses voitures.
2 pannes possibles : déclenchement intempestif. Je ne sais pas quel
effet (à part la surprise) ça peut avoir sur le conducteur. A mon
avis, ce n'est pas trop dramatique, on doit juste sentir la ceinture
se plaquer. (le cable ne se raccourci pas d'une grande longueur)
2e possibilité : pas de déclenchement en cas de chocs : pas grave du
tout : la ceinture garde un fonctionnement normal.
Bref, je ne comprends pas le problème qui a été noté lors du CT.

Ok merci bcp pour ces informations très utiles. Je vais me renseigner
quant au caractère obligatoire du bon fonctionnement des pré-machins sur
ma pov twingo !

J'ai eu enfin accès à la fiche émise par le CT.

Le pb sur les ceintures figure dans le bloc "Soumis à contre-viste",
avec l'intitulé "Dégradations importantes". Aucune mention du mot
"pré-tensionneur" n'est faite. Mais figure entre parenthèses un "si
obligatoire".

Ayant décidé (pour une fois) de faire l'enculeur de mouche(s),
j'aimerais savoir où trouver les textes officiels relatifs au CT.

Quelqu'un dispose-t-il de ces informations ?

Merci d'avance.

[MB]

Bonjour

Et voila ! Encore une bonne raison d'assister au contrôle technique de son
véhicule !

Cordialement

Michel BERTRAND

[Yannick F.]

Post by bom.bom
J'ai eu enfin accès à la fiche émise par le CT.

pourquoi ne l'as-tu pas eu le jour même ?

Post by bom.bom
Le pb sur les ceintures figure dans le bloc "Soumis à contre-viste",
avec l'intitulé "Dégradations importantes". Aucune mention du mot
"pré-tensionneur" n'est faite. Mais figure entre parenthèses un "si
obligatoire".

AMHA : soit ta ceinture est effilochée, soit le cable des
prétensionneurs est abimé.

Ca se voit à l'oeil nu:
1- déroule la ceinture (entièrement) et verifie son état
2- à côté du frein à main, sur les glissières du siège, tu dois voir une
cartouche cylindrique de 10 cm de long, 2-3 de diamètre puis un cable
métallique (gainé noir) qui arrive sur le verouillage de la ceinture.
Regarde si le cable est abimé .

Post by bom.bom
Ayant décidé (pour une fois) de faire l'enculeur de mouche(s),
j'aimerais savoir où trouver les textes officiels relatifs au CT.
Quelqu'un dispose-t-il de ces informations ?

Je ne sais pas si les textes officiels sont disponibles mais tu peux
avoir un tas d'informations sur Google.
(Autrefois, un controleur trainait sur ce forum mais ça fait un moment
qu'on ne l'a plus entendu : il donnait les textes officiels)

[Yannick F.]

Ici

http://www.controle-technique.org/fr7equi.htm

on apprend que les prétensionneurs sont soumis à contre visite s'ils
sont visiblement hors d'emploi.
J'ignorais ce point, mais je me demande comment on détermine s'ils sont
hors d'usage à l'oeil nu !

[bom.bom]

Post by Yannick F.
Ici
http://www.controle-technique.org/fr7equi.htm
on apprend que les prétensionneurs sont soumis à contre visite s'ils
sont visiblement hors d'emploi.
J'ignorais ce point, mais je me demande comment on détermine s'ils sont
hors d'usage à l'oeil nu !

7.1.2.1.1 ! Dur, ben on va aller voir M. Renault alors !

En tous cas, merci pour toutes ces informations !