Markorki
2019-05-17 12:39:37 UTC
Bonjour , me revoilà
Bon, mon xsara picasso me fait un caprice : sa batterie est d'origine (sous
siège conducteur), donc antérieure au 30/12/2005 , date où il m'a été livré neuf.
Il est resté quelque temps sans rouler (3semaines ?) et a refusé de démarrer il
y a une semaine : batterie à un peu plus de 9v à vide.
D'où recharge avec un chargeur "non-violent" qui charge par petits intervalles
avec des arrêts. Il a commencé à ampèremetre bloqué en butée à 6a, et en fin de
2ème jour, chargeait encore à 4A.
Mais il a démarré 2 fois. Je l'ai laissé 2j et là, rien, même le plafonnier sans
tentative de démarrage était quasi-éteint, et aujourd'hui, la télécommande ne
fonctionne plus : la tension à vide côté voiture doit être trop faible.
Avant de jeter cette voiture, ce qui pourrait bien arriver ces jours-ci, je
voudrais tenter d'y mettre une batterie neuve. Le siège avant est fixé par de
grosses vis torx, qui remplacent depuis fin 2005 le simple bout de plastique à
déclipser pour basculer le siège conducteur. La clé torx adéquate est dans un
coffre de sol, comme la clé de démontage de roues. Hélas, il y a des tas de
têtes de vis torx sous l'arrière du siège, ça m'arrangerait de savoir s'il faut
tout dévisser et comment ça se passe.
Si quelqu'un l'a déjà fait... Avant fin 2005, c'était juste un bec en plastique
clipsé qui empéchait le basculement, et c'est ce que dit la doc livrée avec mon
Picasso, doc pas à jour à l'époque, sans que je l'aie su (pas besoin sur un
véhicule neuf).
Merci
Bon, mon xsara picasso me fait un caprice : sa batterie est d'origine (sous
siège conducteur), donc antérieure au 30/12/2005 , date où il m'a été livré neuf.
Il est resté quelque temps sans rouler (3semaines ?) et a refusé de démarrer il
y a une semaine : batterie à un peu plus de 9v à vide.
D'où recharge avec un chargeur "non-violent" qui charge par petits intervalles
avec des arrêts. Il a commencé à ampèremetre bloqué en butée à 6a, et en fin de
2ème jour, chargeait encore à 4A.
Mais il a démarré 2 fois. Je l'ai laissé 2j et là, rien, même le plafonnier sans
tentative de démarrage était quasi-éteint, et aujourd'hui, la télécommande ne
fonctionne plus : la tension à vide côté voiture doit être trop faible.
Avant de jeter cette voiture, ce qui pourrait bien arriver ces jours-ci, je
voudrais tenter d'y mettre une batterie neuve. Le siège avant est fixé par de
grosses vis torx, qui remplacent depuis fin 2005 le simple bout de plastique à
déclipser pour basculer le siège conducteur. La clé torx adéquate est dans un
coffre de sol, comme la clé de démontage de roues. Hélas, il y a des tas de
têtes de vis torx sous l'arrière du siège, ça m'arrangerait de savoir s'il faut
tout dévisser et comment ça se passe.
Si quelqu'un l'a déjà fait... Avant fin 2005, c'était juste un bec en plastique
clipsé qui empéchait le basculement, et c'est ce que dit la doc livrée avec mon
Picasso, doc pas à jour à l'époque, sans que je l'aie su (pas besoin sur un
véhicule neuf).
Merci
--
"La prévoyance est une des supériorités de l'Européen sur l'indigène,
l'imprévoyance incarnée."
in "L'agriculture pratique des pays chauds" (Bulletin du Jardin Colonial, 1905,
Ministère des colonies)
"La prévoyance est une des supériorités de l'Européen sur l'indigène,
l'imprévoyance incarnée."
in "L'agriculture pratique des pays chauds" (Bulletin du Jardin Colonial, 1905,
Ministère des colonies)
