embrayage qui "siffle" suite à inondation

[c_guillon]

bonjour

mon quartier a été inondé ce week end et ma voiture s'est retrouvée
sous l'eau. Coup de chance, elle est repartie après un bon séchage et
la vidange du pot d'échappement. Cependant, depuis, j'ai l'embrayage
qui "siffle" à chaque fois que j'appuie sur la pédale, comme si je
l'entendais tourner.

Est ce que cela peut venir d'une humidité résiduelle (la voiture est
encore très humide) et se calmer avec le temps, ou est ce le signe de
quelque chose de plus grave ?

bonne journée
Chris

[lambert]

Post by c_guillon
bonjour
mon quartier a été inondé ce week end et ma voiture s'est retrouvée
sous l'eau. Coup de chance, elle est repartie après un bon séchage et
la vidange du pot d'échappement. Cependant, depuis, j'ai l'embrayage
qui "siffle" à chaque fois que j'appuie sur la pédale, comme si je
l'entendais tourner.
Est ce que cela peut venir d'une humidité résiduelle (la voiture est
encore très humide) et se calmer avec le temps, ou est ce le signe de
quelque chose de plus grave ?
bonne journée
Chris

Peut-être l'oxydation, mais se peut-il que l'eau charriait de la boue et
autres débris ?

[c_guillon]

Post by lambert

Post by c_guillon
bonjour
mon quartier a été inondé ce week end et ma voiture s'est retrouvée
sous l'eau. Coup de chance, elle est repartie après un bon séchage et
la vidange du pot d'échappement. Cependant, depuis, j'ai l'embrayage
qui "siffle" à chaque fois que j'appuie sur la pédale, comme si je
l'entendais tourner.
Est ce que cela peut venir d'une humidité résiduelle (la voiture est
encore très humide) et se calmer avec le temps, ou est ce le signe de
quelque chose de plus grave ?
bonne journée
Chris

Peut-être l'oxydation, mais se peut-il que l'eau charriait de la boue et
autres débris ?

l'eau était trouble, mais il n'y avait pas de boue ni de débris (en
tous cas, une fois l'eau évacuée, il ne restait plus rien sur la
chaussée)
par contre je viens de voir, il semble que j'ai de l'eau dans mon
huile... :(

[lambert]

Post by c_guillon
l'eau était trouble, mais il n'y avait pas de boue ni de débris (en
tous cas, une fois l'eau évacuée, il ne restait plus rien sur la
chaussée)
par contre je viens de voir, il semble que j'ai de l'eau dans mon
huile... :(

Rien d'étonnant, il va falloir au moins vidanger le moteur. Jusqu'à quelle
hauteur l'eau est-elle montée ?

[AB]

Post by c_guillon
bonjour
mon quartier a été inondé ce week end et ma voiture s'est retrouvée
sous l'eau. Coup de chance, elle est repartie après un bon séchage et
la vidange du pot d'échappement. Cependant, depuis, j'ai l'embrayage
qui "siffle" à chaque fois que j'appuie sur la pédale, comme si je
l'entendais tourner.
Est ce que cela peut venir d'une humidité résiduelle (la voiture est
encore très humide) et se calmer avec le temps, ou est ce le signe de
quelque chose de plus grave ?
bonne journée
Chris

salut,
si tu nous disais jusqu'à qu'elle hauteur il y a eu de l'eau ?
Il est certain que même si c'était de l'eau pas trop boueuse , la
butée n'a pas aimé - il faut éviter de faire tourner tant que ce n'est
pas complètement ressuyé et s'assurer que l'eau n'est pas entrée dans
le moteur, une vidange n'est pas un luxe pour l'avenir de celui ci
AB

[c_guillon]

merci de vos réponses
grosso modo, l'eau est arrivée à la moitié du moteur (c'est une astra
II Loading Image...
l'eau arrivait à mi hauteur de la plaque d'immatriculation avant)

[Dominique Van De Voorde]

Bonjour,

Post by c_guillon
merci de vos réponses
grosso modo, l'eau est arrivée à la moitié du moteur (c'est une astra
II http://www.caradisiac.com/media/images/le_mag/mag222/astra_1.jpg
l'eau arrivait à mi hauteur de la plaque d'immatriculation avant)

Cela veut dire vidange moteur (avec filtre à huile) et vidange de l'ensemble
boite/pont si tu ne veux pas avoir de GROS problème plus tard.

[AB]

Post by c_guillon
merci de vos réponses
grosso modo, l'eau est arrivée à la moitié du moteur (c'est une astra
II http://www.caradisiac.com/media/images/le_mag/mag222/astra_1.jpg
l'eau arrivait à mi hauteur de la plaque d'immatriculation avant)

alors l'eau n'a pas dû pénétrer ni le moteur , ni la boite (qui est
étanche)
AB

[Dominique Van De Voorde]

BOnsoir,

Post by AB
alors l'eau n'a pas dû pénétrer ni le moteur , ni la boite (qui est
étanche)

Ha oui et depuis quand !!!!
Il ya TOUJOURS une mise a l'air sur la boite pour qu'il n'y aie pas de
sur-pression lors de l'échauffement de la boite et surtout de l'huile.
Sans cela l'huile sous pression fuiterait par les BOURRAGES.
Pour le moteur si des molécules d'huile peuvent sortir au niveau du bourrage
de vilebrequin (trace au niveau des flasques) les molécules d'eau (plus
petites que les molécules d'huile même chaude) passeront elles aussi mais de
l'extérieure vers l'intérieur.
Donc il faut vidanger moteur et boite/pont OBLIGATOIREMENT si on veut garder
son véhicule encore quelques années.
Lors d'une ballade 4x4 après passage de quelques gué en rentrant c'est la
première chose à faire, on rentre le véhicule et on retire tous les bouchons
(moteur, boite, boite de transfert, pont avant, pont arrière), l'idéal
laisser comme cela une nuit. Le lendemain on rebouche tout et on mets de la
nouvelle huile.

[Thierry]

Post by Dominique Van De Voorde
BOnsoir,

Post by AB
alors l'eau n'a pas dû pénétrer ni le moteur , ni la boite (qui est
étanche)

Ha oui et depuis quand !!!!

(...)

Bonjour à tous,

Quelques questions naïves :

Est-ce que les roulements de roues sont vraiment étanches ?
Pareil pour les roulements de galets de courroie de distribution,
comment être sur qu' un peu d'eau n'est pas rentrée à l'intérieur et
qu 'ils ne vont pas gripper plus ou moins rapidement ?

-
Thierry

[lambert]

Post by Thierry

Post by Dominique Van De Voorde
BOnsoir,

Post by AB
alors l'eau n'a pas dû pénétrer ni le moteur , ni la boite (qui est
étanche)

Ha oui et depuis quand !!!!

(...)
Bonjour à tous,
Est-ce que les roulements de roues sont vraiment étanches ?
Pareil pour les roulements de galets de courroie de distribution,
comment être sur qu' un peu d'eau n'est pas rentrée à l'intérieur et
qu 'ils ne vont pas gripper plus ou moins rapidement ?
-
Thierry

D'autres interrogations (en vrac):
freins, liquide de frein, cables
ABS, ESP
feux et optiques
HP de portières
boite à fusibles, boitiers de connexion
clim
réservoir
tendeurs de ceinture
airbags

[Ghost Rider]

Post by lambert
freins, liquide de frein, cables
ABS, ESP
feux et optiques
HP de portières
boite à fusibles, boitiers de connexion
clim
réservoir
tendeurs de ceinture
airbags

Et qu'en disent les assurances ? Une voiture qui a pris un bon bain, on
la rembourse ? On paye une révision générale mécanique/carosserie ? On
laisse le client se débrouiller ?

GR

[c_guillon]

Post by Ghost Rider

Post by lambert
freins, liquide de frein, cables
ABS, ESP
feux et optiques
HP de portières
boite à fusibles, boitiers de connexion
clim
réservoir
tendeurs de ceinture
airbags

Et qu'en disent les assurances ? Une voiture qui a pris un bon bain, on
la rembourse ? On paye une révision générale mécanique/carosserie ? On
laisse le client se débrouiller ?
GR

en l'occurence il y a eu un pataquès, le garage a fait des travaux
dessus avant que l'expert n'examine la voiture bien que je leur ai dit
que la déclaration avait été faite, donc l'assurance ne veut plus me
rembourser les frais suite au sinistre du fait qu'ils n'ont pas de
preuve que c'en est la conséquence directe
Sinon, les galets de la distribution ont un peu grippé, et l'embrayage
fait toujours ce bruit bizarre (surtout au point de patinage), pour le
reste je ne sais pas (sauf pour fusibles, HP portières, ceintures, qui
n'ont rien car l'eau n'est pas entrée dans l'habitacle).
Du coup je vais aller voir le garage pour négocier une remise pour un
nouveau véhicule vu que c'est de leur faute et vu que, d'après ce que
vous me dites, je risque à terme ou "dans un futur proche" d'avoir des
frais importants (d'ailleurs c'est quoi le terme à votre avis (*) ?
j'ai une chance de tenir encore 1000 km ?).
en tous cas merci pour vos réponses qui m'ont éclairées sur certains
points
chris

(*) j'imagine bien qu'il n'y a pas de réponse universelle à ma
question, mais j'aimerai avoir un ordre de grandeur car je ne me rend
pas compte, si un roulement a pris l'eau, combien de temps il lui faut
pour être grippé (pour les galets de la distribution ça a été 48h
alors que la voiture est restée dans l'eau au mieux 45 minutes, le
temps de la pousser au sec)

[lambert]

Post by Ghost Rider

Post by lambert
freins, liquide de frein, cables
ABS, ESP
feux et optiques
HP de portières
boite à fusibles, boitiers de connexion
clim
réservoir
tendeurs de ceinture
airbags

Et qu'en disent les assurances ? Une voiture qui a pris un bon bain, on
la rembourse ? On paye une révision générale mécanique/carosserie ? On
laisse le client se débrouiller ?
GR
en l'occurence il y a eu un pataquès, le garage a fait des travaux
dessus avant que l'expert n'examine la voiture bien que je leur ai dit
que la déclaration avait été faite, donc l'assurance ne veut plus me
rembourser les frais suite au sinistre du fait qu'ils n'ont pas de
preuve que c'en est la conséquence directe

Et le garage n'a pas gardé les pièces ?
De toutes façons, si les travaux ont été effectués sans ton accord, tu peux
refuser de les payer.
Va en parler sur fr.misc.droit si nécessaire.

Post by Ghost Rider
Sinon, les galets de la distribution ont un peu grippé, et l'embrayage
fait toujours ce bruit bizarre (surtout au point de patinage), pour le
reste je ne sais pas (sauf pour fusibles, HP portières, ceintures, qui
n'ont rien car l'eau n'est pas entrée dans l'habitacle).
Du coup je vais aller voir le garage pour négocier une remise pour un
nouveau véhicule vu que c'est de leur faute et vu que, d'après ce que
vous me dites, je risque à terme ou "dans un futur proche" d'avoir des
frais importants (d'ailleurs c'est quoi le terme à votre avis (*) ?
j'ai une chance de tenir encore 1000 km ?).
en tous cas merci pour vos réponses qui m'ont éclairées sur certains
points
chris
(*) j'imagine bien qu'il n'y a pas de réponse universelle à ma
question, mais j'aimerai avoir un ordre de grandeur car je ne me rend
pas compte, si un roulement a pris l'eau, combien de temps il lui faut
pour être grippé (pour les galets de la distribution ça a été 48h
alors que la voiture est restée dans l'eau au mieux 45 minutes, le
temps de la pousser au sec)

Je ne m'inquiéterais pas trop pour les roulements de roue. Ils sont gros,
tournent relativement lentement, et ont probablement été protégés par leur
graisse. Mais quelqu'un a peut-être un autre avis, c'est pas glop un
roulement de roue qui serre !
Sinon je m'inquiéterais de faire même 300 km avec de la mayonnaise ou de la
vinaigrette à la place de l'huile dans le carter moteur. C'est pas le prix
d'une vidange...
C'est moins crucial pour la boîte, même si c'est dommage...
Pour les freins, je ne pense pas que de l'eau ait pû entrer dans le circuit,
sauf par la mise à l'air du bol mais c'est en général assez haut placé.
En cas de doute, vidanger par sécurité.
On n'a pas parlé de la direction assistée, même réponse que pour le liquide
de freins.

[c_guillon]

Post by lambert
Et le garage n'a pas gardé les pièces ?
De toutes façons, si les travaux ont été effectués sans ton accord, tu peux
refuser de les payer.
Va en parler sur fr.misc.droit si nécessaire.

j'ai déjà payé, sur le coup j'étais trop content qu'elle redémarre.
Quant aux pièces, justement, ils n'ont pas changé grand chose, mais
c'est l'assureur qui dit qu'à partir du moment où le garage est
intervenu et a fait des travaux, ils ne missionnent pas d'expert et du
coup ne peuvent pas prendre en charge les frais de réparation
ultérieurs.
mais tu as raison, je vais aller voir un autre forum pour cette partie
là

Post by lambert
Je ne m'inquiéterais pas trop pour les roulements de roue. Ils sont gros,
tournent relativement lentement, et ont probablement été protégés par leur
graisse. Mais quelqu'un a peut-être un autre avis, c'est pas glop un
roulement de roue qui serre !
Sinon je m'inquiéterais de faire même 300 km avec de la mayonnaise ou de la
vinaigrette à la place de l'huile dans le carter moteur. C'est pas le prix
d'une vidange...
C'est moins crucial pour la boîte, même si c'est dommage...
Pour les freins, je ne pense pas que de l'eau ait pû entrer dans le circuit,
sauf par la mise à l'air du bol mais c'est en général assez haut placé.
En cas de doute, vidanger par sécurité.
On n'a pas parlé de la direction assistée, même réponse que pour le liquide
de freins.

la vidange moteur a été faite, les freins j'ai vérifié au niveau du
liquide de frein et il n'y en a pas plus qu'avant donc je me dis que
ça n'a pas dû rentrer, en plus ils fonctionnent bien (sauf peut être
l'ABS, je ne l'ai pas testé).
Pour les roulements, ça me rassure ce que tu dis
ce qui m'inquiete, du coup, c'est surtout l'embrayage qui continue à
"siffler" quand je l'utilise, je ne voudrais pas qu'il me lache trop
tot, que j'ai le temps soit de régler le mic-mac, soit de changer de
voiture.

[lambert]

Post by c_guillon
j'ai déjà payé, sur le coup j'étais trop content qu'elle redémarre.
Quant aux pièces, justement, ils n'ont pas changé grand chose, mais
c'est l'assureur qui dit qu'à partir du moment où le garage est
intervenu et a fait des travaux, ils ne missionnent pas d'expert et du
coup ne peuvent pas prendre en charge les frais de réparation
ultérieurs.
mais tu as raison, je vais aller voir un autre forum pour cette partie
là

Je ne suis pas spécialiste mais je sais qu'il ne faut pas renoncer si vite
avec les assureurs !
Même s'il eut été préférable d'attendre la visite de l'expert, on peut
peut-être considérer que l'intervention du garage était une mesure
conservatoire, sans laquelle le véhicule aurait été immobilisé et/ou plus
gravement endommagé. Dans les 2 cas cela aurait entraîné des frais
supplémentaires (garde, véhicule de location, assistance, + grosse
réparation ou casse, etc.).
Prends conseil rapidement: fr.misc.droit, Que Choisir, Automobile Club, etc.
et commence dès à présent à réunir tous les élements (preuves de
l'inondation, témoignages, factures, pièces remplacées, photos, etc.).

Post by c_guillon
la vidange moteur a été faite, les freins j'ai vérifié au niveau du
liquide de frein et il n'y en a pas plus qu'avant donc je me dis que
ça n'a pas dû rentrer, en plus ils fonctionnent bien (sauf peut être
l'ABS, je ne l'ai pas testé).

Attention, si le liquide contient de l'eau, tu ne déceleras pas le problème
à froid.
Idéalement il faudrait vérifier la température d'ébullition de ton liquide
de freins (ou le remplacer).

Post by c_guillon
Pour les roulements, ça me rassure ce que tu dis
ce qui m'inquiete, du coup, c'est surtout l'embrayage qui continue à
"siffler" quand je l'utilise, je ne voudrais pas qu'il me lache trop
tot, que j'ai le temps soit de régler le mic-mac, soit de changer de
voiture.

A part le bruit, y a t il d'autres symptomes au niveau de l'embrayage ?

[c_guillon]

Post by lambert
Je ne suis pas spécialiste mais je sais qu'il ne faut pas renoncer si vite
avec les assureurs !

mon père a travaillé dans les assurances, et me dit que les chances
sont infimes, mais je me renseigne auprès d'associations de
consommateurs. Mais comme je n'ai pas pensé à prendre des photos, et
que je ne connais pas le mec qui m'a aidé à la pousser hors de l'eau,
ça va être coton. Je vous tiendrai au courant si je trouve une
solution

Post by lambert
A part le bruit, y a t il d'autres symptomes au niveau de l'embrayage ?

non, pas particulièrement, les vitesses passent bien

[djeel]

Post by c_guillon
mon père a travaillé dans les assurances, et me dit que les chances
sont infimes, mais je me renseigne auprès d'associations de
consommateurs. Mais comme je n'ai pas pensé à prendre des photos, et
que je ne connais pas le mec qui m'a aidé à la pousser hors de l'eau,
ça va être coton. Je vous tiendrai au courant si je trouve une
solution

Donne le nom de l'assureur, qu'on n'y aille pas !

[lambert]

Post by djeel
Donne le nom de l'assureur, qu'on n'y aille pas !

Mauvaise idée à ce stade.

[djeel]

Post by lambert
Mauvaise idée à ce stade.

Il ne l'a pas fait réparer dans un stade, mais dans un garage.

[Dominique Van De Voorde]

Bonjour,

Post by Thierry
Bonjour à tous,
Est-ce que les roulements de roues sont vraiment étanches ?
Pareil pour les roulements de galets de courroie de distribution,
comment être sur qu' un peu d'eau n'est pas rentrée à l'intérieur et
qu 'ils ne vont pas gripper plus ou moins rapidement ?

En effet, les roulements ne sont pas parfaitement étanches donc il y a
risque de devoir les remplacer dans un futur proche.
Avec de l'eau a hauteur du pare-choc seul le pignon de vilebrequin a pris
l'eau donc rien de grave a craindre par là.
Et si l'eau avait noyé complètement le moteur (et l'habitacle) ton véhicule
ne démarrerait même pas car si le calculateur électronique est sous eau, il
est mort ;o(.
Les meilleurs 4x4 sont les plus rustiques, une bonne vieille mécanique (pas
de TDi, DTi,CDi,etc...) et pas d'électronique (Land Rover, ancien Toyota
Bj40).

[lambert]

Post by Dominique Van De Voorde
ne démarrerait même pas car si le calculateur électronique est sous eau,
il est mort ;o(.

Effectivement, je n'y pensais pas, mais la batterie n'a certainement pas été
débranchée avant "la mise à l'eau" d'où
electrolyse dès qu'il y a un peu de +12 quelque part.

[franck]

C'est la butée d'embrayage qui fait ce bruit
"c_guillon" <***@yahoo.fr> a écrit dans le message de news:
2414813c-c990-41ab-b839-***@79g2000hsk.googlegroups.com...
bonjour

mon quartier a été inondé ce week end et ma voiture s'est retrouvée
sous l'eau. Coup de chance, elle est repartie après un bon séchage et
la vidange du pot d'échappement. Cependant, depuis, j'ai l'embrayage
qui "siffle" à chaque fois que j'appuie sur la pédale, comme si je
l'entendais tourner.

Est ce que cela peut venir d'une humidité résiduelle (la voiture est
encore très humide) et se calmer avec le temps, ou est ce le signe de
quelque chose de plus grave ?

bonne journée
Chris