Discussion:
Bruit de roulement de boite sur Twingo
(trop ancien pour répondre)
Darkangel
2005-09-09 18:46:07 UTC
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Bonjour,



J'ai un petit souci avec ma Twingo qui à 118000 km (Je l'ai acheté d'occas.
à 113000).



En fait j'avais l'impression d'avoir un bruit de roulement sur une roue. Or
ce soir en roulant sur voie rapide en 5eme (environ 115 compteur), le bruit
se fait bien entendre et seulement à cette vitesse. Du coup, je débraye et
surprise le bruit disparaît. Du coup, je me mets à la même vitesse en 4eme
et pas de bruit de roulement apparemment.



Donc je dois avoir un souci.

Par contre, chose que j'ai vu, c'est que je perds de l'huile de boite par le
dessous, au niveau du sélecteur on dirait. Donc avant toute chose, j'aimerais
bien remplacer l'huile de boite. Sur la revue technique, il dise bien de
remplir jusqu'à l'orifice, mais je n'arrive pas à voir le bouchon sur cette
boite.

Avez-vous une idée de l'endroit ? Devant, sur un coté ???



Sinon, pour ce roulement c'est si grave que ça ?

Et pour la petite fuite, ça se répare ? Sûrement un joint spi !!!!



Merci d'avance et désolé pour toute ces question !!!



Frank
Darkangel
2005-09-09 18:48:10 UTC
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Re,

Par contre c'est le moteur D7F.

Frank
SanMarco
2005-09-24 10:19:20 UTC
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Dans l'article <4321d86c$0$17232$***@news.wanadoo.fr>, darkangel52
@wanadoo.fr sussurra...
/.../
Post by Darkangel
En fait j'avais l'impression d'avoir un bruit de roulement sur une roue. Or
ce soir en roulant sur voie rapide en 5eme (environ 115 compteur), le bruit
se fait bien entendre et seulement à cette vitesse. Du coup, je débraye et
surprise le bruit disparaît. Du coup, je me mets à la même vitesse en 4eme
et pas de bruit de roulement apparemment.
Pour tester un roulement de roue, voiture roulant, en tournant à droite,
si le bruit disparait c'est le rlmt de droite qui est hs, et inversement
pour le gauche.
Si ça ne disparait pas, c'est un roulement de boite.
Vérifies aussi les silent bloc d'amortisseurs avants, qu'ils ne soient
pas hs: voiture capot ouvert sur un cric rouleur, tu soulèves la roue
tout en zieutant l'attache haute de l'amorto, si ça bouge, le SB est
mort.
--
SanMarco.

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