Batterie sous amperé !

[vincent]

Bonjour a tous,
le fait qu'une voiture possede un turbo ou non, l'amperage de la
batterie serait different ? arguement commercial ou realité?
J'ai changé de batterie y a 3 ans sur une A3 1.8 Turbo en prenant une
batterie chez carrouf (modele compatible A3 essence) Aujourd'hui cette
derniere a laché (3 ans de vie tout comme la batterie precedente
d'AUDI par ailleurs). Cette fois on est tombé en rade et j'ai dû
appeler l'assistance Wv qui me l'a remplacé par une de chez eux en me
faisant comprendre que celle que j'avais changé etati
sous-dimensionner en terme d'ampere du fait du turbo par rapporta une
atmo.
Personnellement entre celle d'origine et l'autre je n'ai vu aucune
differnces en terme de duree de vie et d'utilisation.

une autre question, quelles sont les consequence de rouler avec une
batterie d'aperage inferieur a celle specifié sur ce type de moteur
(baisse de perf ...)?

Merci
Vincent

[Benoit Tourret]

... Cette fois on est tombé en rade et j'ai dû
appeler l'assistance Wv qui me l'a remplacé par une de chez eux en me
faisant comprendre que celle que j'avais changé etati
sous-dimensionner en terme d'ampere du fait du turbo par rapporta une
atmo.

Si y cause d'un turbo Diesel, face à une moteur essence atmosphérique,
oui il a raison. mais uniquement parcequ'un diesel est plus dur à
entraîner qu'un moteur essence.
Sinon, ton gus de chez Wv, faut qu'il arrête le jaja !!!

une autre question, quelles sont les consequence de rouler avec une
batterie d'aperage inferieur a celle specifié sur ce type de moteur
(baisse de perf ...)?

Baisse de la durée de vie de la batterie ... mais pas plus.

A+

[Martin68]

Hello

Il faut que la batterie soit prévue pour au moins délivrer le courant de
démarrage en ampères préconisé sinon tu peux avoir du mal à donner un couple
suffisant au démarreur et donc au moteur pour le démarrage.
Ensuite il vaut mieux aussi que la capacité en A.h soit égale ou supérieur à
la batterie d'origine.
3 ans pour une batterie c'est très peu. Moi j'achète des batteries premier
prix qui valent le tiers du prix d'une batterie de marque pourtant elle me
tiennent au moins 6 ou 7 ans.
Pense aussi à vérifier le niveau de temps en temps.

Si l'alternateur n'est pas HS, une fois que le moteur est lancé l'état et ou
la capacité de la batterie a une influence quasi nulle sur le fonctionnement
et les performances du moteur.

Martin

[Eiffel]

Chaque décharge "use" la batterie parce qu'une fraction de la capacité n'est
pas restaurée à la charge. Cette "usure" est proportionnelle à la
profondeur de la décharge. Donc une batterie de capacité sous-dimensionnée
s'usera plus vite.

Ca, c'est la théorie. Dans la pratique, la décharge principale se fait au
démarrage du moteur et, comme cela a été dit, on ne voit pas bien
l'influence du turbo ici, et trois ans, c'est très peu. Peut-être faites
vous beaucoup de ville et la batterie est-elle en permanence peu chargée ?

Eiffel

[Xavier B]

Post by vincent
Bonjour a tous,
le fait qu'une voiture possede un turbo ou non, l'amperage de la
batterie serait different ? arguement commercial ou realité?

Alors, a priori, à cylindrée donnée", le fait d'ajouter un turbo aurait
plutôt tendance à réduire la demande sur la batterie. En effet, le moteur
suralimenté possède en général un taux de compression inférieur à son petit
frère atmosphérique. Donc le démarreur devra légèrement moins forcer pour le
faire tourner.
D'un point de vue plus rationnel, je ne vois aucune raison de changer de
taille de batterie entre le 1.8l atmo, et le 1.8l turbo. Celà fait de la
diversité à gérer cjez Audi, et la diversité coûte cher. Sauf si le modèle
turbo vient d'office avec des équipements de série plus nombreux et
gourmands en courant genre clim, sièges chauffants, etc.
Dans ton cas, peut-être que la taille de la batterie a évolué au cours de la
vie de la voiture ou que ton dépanneur a plus l'habitude des TDI, d'où
confusion possible. Ou tout simplement, quand tu l'as achetée, la liste que
tu as consultée chez CArrof étaiot erronée et tu as veritablement achetée
une batterie plus faible que celle préconisée? Ou ton dépanneur n'y connait
rien. Ou...

Xavier

[MJ]

Euhh....

Ca serait pas du meme genre que la vanne des monteurs en antennes tele
des annees 70 qui arrivaient a convaincre les pauvres gens que pour
avoir la couluer il fallait changer d'antenne ???
Un baise couillon quoi !!!

Oui au demarrage un diesel a besoin de plus d'energie qu'un essence, ne
serait-ce que
pour la parite pre-chauffage si court soit-il, mais entre un diesel
atmospherique
et un diesel turbo, la batterie n'a plus entrainer le demarreur une fois en
route.
A moins qu'entre deux types de finition d'un meme modele il y ait beaucoup
plus d'equiements electriques... la on comprendrait l'argument du
technicien.

Post by vincent
une autre question, quelles sont les consequence de rouler avec une
batterie d'aperage inferieur a celle specifié sur ce type de moteur
(baisse de perf ...)?

Ben voir ci-dessu c'est juste une question des equipements electriques ET
ENCORE
parce que quand le moteur tourne C'EST L'ALTERNATEUR qui fournit le jus a
la bagnole
et son equipement electrique, la batterie elle ne recupere que ce qui a en
RAB pour se charger.



M'enfin !!! ....

a plus..

MJ